[实用新型]二级减速后驱动桥总成

摘要

本实用新型公开了一种二级减速后驱动桥总成，包括水平设置的后桥壳总成、设置在后桥壳总成中部的主减速带差速器总成、设置在后桥壳总成两端的轮毂总成、两个盘式制动器总成和两根半轴，主减速带差速器总成处的后桥壳总成顶部和底部均呈水平状；主减速器壳的顶部和底部均呈水平状；轮毂总成包括转动设置在后桥壳总成两端的轮毂和轮边减速器，轮边减速器包括轮边减速器壳、齿圈、太阳轮、行星轮架、一个以上的行星轮和设置在轮毂总成端部的端盖，行星轮与太阳轮和齿圈同时啮合，轮毂与轮边减速器壳为一体式结构。本实用新型的有益效果是：结构紧凑、质量轻、主减速比涵盖范围宽，可有效的降低底盘高度。

主权项

一种二级减速后驱动桥总成，其特征在于：包括水平设置的后桥壳总成(1)、设置在后桥壳总成(1)中部的主减速带差速器总成(2)、设置在后桥壳总成(1)两端的轮毂(6)总成、两个盘式制动器总成(4)和两根半轴(3)，主减速带差速器总成(2)处的后桥壳总成(1)顶部和底部均呈水平状；所述的主减速带差速器总成(2)包括设置在后桥壳总成(1)中部的主减速器壳(16)、通过差速器轴承(25)转动设置在主减速器壳(16)内的差速器总成(20)、通过主动齿轮轴承(17)转动设置在主减速器壳(16)内的主动齿轮(18)、固定在差速器总成(20)上的被动齿轮(19)、通过十字轴(26)设置在差速器总成(20)内的行星齿轮(21)，所述的半轴(3)的一端伸入差速器总成(20)内并且设置半轴齿轮(22)；所述的主动齿轮(18)与被动齿轮(19)相啮合，所述的行星齿轮(21)与两个半轴齿轮(22)均相啮合；所述的轮毂(6)总成包括转动设置在后桥壳总成(1)两端的轮毂(6)和轮边减速器，所述的轮边减速器包括轮边减速器壳(23)、设置在后桥壳总成(1)两端的齿圈(9)、设置在半轴(3)另一端的太阳轮(11)、固定在轮边减速器壳(23)上的行星轮架(10)、转动设置在行星轮架(10)上一个以上的行星轮(13)和设置在轮毂(6)总成端部的端盖(14)，所述的行星轮(13)与太阳轮(11)和齿圈(9)同时啮合，所述的轮毂(6)与轮边减速器壳(23)为一体式结构；所述的盘式制动器总成(4)固定在后桥壳总成(1)上，盘式制动器总成(4)的制动盘(5)与轮毂(6)固定连接。