[实用新型]一种减速器与电机的连接结构有效
| 申请号： | 201520736773.6 | 申请日： | 2015-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN205026070U | 公开（公告）日： | 2016-02-10 |
| 发明（设计）人： | 唐礼明;徐忠法 | 申请（专利权）人： | 台州市通宇变速机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/029 | 分类号： | F16H57/029;F16D3/12;H02K7/116 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 蔡正保;朱新颖 |
| 地址： | 318000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种减速器与电机的连接结构，属于机械技术领域。它解决了如何使减速器与电机之间的连接更加可靠、传动更加稳定的问题。本减速器包括壳体和设置在壳体内的传动轴，电机包括电机轴，连接结构包括轴向固定在壳体内的联接套，传动轴穿设在联接套的内端内并与联接套紧配合，电机轴穿设在联接套的外端内并通过键与联接套连接，电机轴上套设有轴套，轴套通过上述键与电机轴连接，轴套上设置有紧固件，轴套通过紧固件与电机轴锁紧。本连接结构中，通过设置轴套、紧固件、键和联接套，使得电机轴和传动轴紧密连接，使得减速器与电机之间的连接更加可靠、传动更加稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速器 电机 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种减速器与电机的连接结构，所述减速器包括壳体(1)和设置在壳体(1)内的传动轴(2)，所述电机包括电机轴(3)，其特征在于，所述连接结构包括轴向固定在壳体(1)内的联接套(5)，所述传动轴(2)穿设在所述联接套(5)的内端内并与联接套(5)紧配合，所述电机轴(3)穿设在所述联接套(5)的外端内并通过键(4)与联接套(5)连接，所述电机轴(3)上套设有轴套(6)，所述轴套(6)通过上述键(4)与电机轴(3)连接，所述轴套(6)上设置有紧固件(8)，所述轴套(6)通过紧固件(8)与电机轴(3)锁紧。
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