[实用新型]一种列车牵引连接装置有效
| 申请号： | 201520778393.9 | 申请日： | 2015-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN204978692U | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 辛润堂 | 申请（专利权）人： | 辛润堂 |
| 主分类号： | B61G9/00 | 分类号： | B61G9/00;B61G9/20 |
| 代理公司： | 北京东正专利代理事务所(普通合伙) 11312 | 代理人： | 张廷利 |
| 地址： | 037003*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型公开的一种列车牵引连接装置，包括箱梁组件、固定卡板组件、受力丝杠组件、定位端板组件、牵引组件、定位方销组件和涨紧螺栓组件；固定卡板组件通过连接板组件固定在箱梁组件的一端下侧，固定卡板组件和箱梁组件在上下方向的对应位置均分别开设有通孔，受力丝杠组件设有两个并分别与箱梁组件上沿宽度方向通长固定设置的两个长螺母配合连接，定位端板组件设有两个并分别安装在两个受力丝杠组件远离箱梁组件的一端，牵引组件与箱梁组件相对于固定卡板组件的另一端固定连接。本实用新型具有结构简单、安全可靠、操作简便、实用性强的优点，采用本实用新型作为列车装车时的牵引连接装置可对列车车厢起到有效的保护作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 牵引 连接 装置 | ||
【主权项】：
一种列车牵引连接装置，其特征在于：包括箱梁组件(1)、固定卡板组件(2)、受力丝杠组件(3)、定位端板组件(4)、牵引组件(5)、定位方销组件(6)和涨紧螺栓组件(7)；所述固定卡板组件(2)通过连接板组件(8)固定在箱梁组件(1)的一端下侧，固定卡板组件(2)和箱梁组件(1)在上下方向的对应位置均分别开设有用于定位方销(6)和涨紧螺栓(7)穿过的通孔，固定卡板组件(2)用于在使用中卡扣在两节列车的连接器上并通过定位方销(6)和涨紧螺栓(7)固定；所述受力丝杠组件(3)设有两个并分别与箱梁组件(1)上沿宽度方向通长固定设置的两个长螺母(9)通过螺纹配合连接，两个受力丝杠组件(3)呈水平状态并与箱梁组件(1)相互垂直，两个受力丝杠组件(3)在箱梁组件(1)的两侧呈反向设置；所述定位端板组件(4)设有两个并分别安装在两个受力丝杠组件(3)远离箱梁组件(1)的一端；牵引组件(5)与箱梁组件(1)相对于固定卡板组件(2)的另一端固定连接。
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