[实用新型]安装公路桥板式橡胶支座上垫铁的调控装置

摘要

本实用新型涉及一种安装公路桥板式橡胶支座上垫铁的调控装置，该调控装置包括有一块主板和四个支顶立柱。支顶立柱由一个基座，一个定位螺母，一个旋转体和一个顶部螺栓组成。基座垂直而立，定位螺母和旋转体都套拧在基座主轴的外侧，定位螺母位于旋转体下方，顶部螺栓向下拧入旋转体的顶端。在主板平面的四角处，各固定着一个支顶立柱。在桥墩和桥台顶部的开挖区内，本实用新型主板的三个侧边分别被开挖区的三个侧壁卡住，其四个支顶立柱支撑着桥体主梁之下的上垫铁，直至上垫铁与桥体主梁之间的粘钢胶达到设计强度。本实用新型的结构简单，其主要钢构件都用机床车制而成，承载力大，支撑上垫铁的位置准确，便于安装、拆卸和操作，适用范围广。

主权项

一种安装公路桥板式橡胶支座上垫铁的调控装置，其特征在于：它包括一块主板〔1〕和四个支顶立柱；所述的支顶立柱由一个基座〔2〕，一个定位螺母〔3〕，一个旋转体〔4〕和一个顶部螺栓〔5〕组成；所述的基座〔2〕由一个主轴〔2‑1〕和一个底盘〔2‑2〕构成，所述的旋转体〔4〕由一个转盘〔4‑1〕和一个套管〔4‑2〕构成，所述的顶部螺栓〔5〕由一个螺帽〔5‑1〕和一个螺杆〔5‑2〕构成；所述的基座〔2〕垂直而立，所述的定位螺母〔3〕和旋转体〔4〕的套管〔4‑2〕都套拧在基座〔2〕其主轴〔2‑1〕的外侧，定位螺母〔3〕位于套管〔4‑2〕的下方；所述的顶部螺栓〔5〕其螺杆〔5‑2〕向下拧入旋转体〔4〕的套管〔4‑2〕中；在所述的主板〔1〕其平面的四角处，各竖立着一个支顶立柱；在支顶立柱的所在处，其基座〔2〕底盘〔2‑2〕的两个螺丝孔分别与主板〔1〕的两个固定孔相吻合；穿过每一对相吻合的螺丝孔与固定孔，都设有一根拧紧螺母的螺丝〔7〕；公路桥的桥体主梁〔9〕有预应力连续箱型梁〔9‑1〕和预应力简支T型梁〔9‑2〕两种结构；在桥台〔10〕和桥墩〔11〕的顶部，在每一个板式橡胶支座的更换部位，都设有一个开挖区〔8〕；在每一个开挖区〔8〕的正上方，在桥体主梁〔9〕的底面都粘贴一块上垫铁〔6〕，上垫铁〔6〕的长度与宽度分别大于板式橡胶支座的长度与宽度；所述的开挖区〔8〕分为台箱开挖区〔8‑1〕、台简开挖区〔8‑2〕和墩简开挖区〔8‑3〕三种类型；本实用新型位于开挖区〔8〕之内，其主板〔1〕的三个侧边分别被开挖区〔8〕的三个侧壁卡住，其四个支顶立柱支撑着桥体主梁〔9〕底面的上垫铁〔6〕，四个顶部螺栓〔5〕的螺帽〔5‑1〕都与上垫铁〔6〕的底面紧密接触。