[实用新型]一种变速器换档驻车机构有效
| 申请号： | 201520788830.5 | 申请日： | 2015-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN205026085U | 公开（公告）日： | 2016-02-10 |
| 发明（设计）人： | 宋名;张晓冬;贾林娜;赵志宇;张维明;郑广学;杨玉龙;赵彦辉;姚书涛;严丽丽;马静;关崴;李宾龙;张亮;白冰;唐谅 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人： | 张伟 |
| 地址： | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种变速器换档驻车机构，包括换档机构和驻车机构，换档机构包括制动轨板、换档轴和定位弹簧片，制动轨板与换档轴转动连接，定位弹簧片的上端固定在变速器的壳体上、下端的滚子处于制动轨板一侧边缘上分布的齿槽内；驻车机构包括驻车齿轮、驻车棘爪和驻车推杆总成，驻车棘爪包括连接端、棘爪齿部和导向端，连接端通过驻车棘爪轴安装在变速器的壳体上，棘爪齿部与驻车齿轮啮合连接，驻车推杆总成上端与制动轨板铰接，其技术要点是：驻车推杆总成与驻车齿轮的端面垂直，其下端通过保持架并排设置有2个可自由旋转的滚轮，内侧滚轮与驻车滚杆支架的滚道接触，外侧滚轮与导向端接触。本实用新型可避免车辆出现非驾驶者意图的溜车现象，可减少换档力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速器 换档 机构 | ||
【主权项】：
一种变速器换档驻车机构，包括换档机构和驻车机构，所述换档机构包括制动轨板(12)、换档轴(5)和定位弹簧片(11)，制动轨板(12)与换档轴(5)转动连接，定位弹簧片(11)的上端固定在变速器的壳体上、下端的滚子(15)处于制动轨板(12)一侧边缘上分布的齿槽(121)内；所述驻车机构包括驻车齿轮(7)、驻车棘爪(1)和驻车推杆总成(4)，驻车齿轮(7)与驻车棘爪(1)处于同一平面内，驻车棘爪(1)包括连接端(101)、棘爪齿部(102)和导向端(103)，连接端(101)通过驻车棘爪轴(14)安装在变速器的壳体上，棘爪齿部(102)与驻车齿轮(7)可啮合连接，驻车推杆总成(4)的上端与制动轨板(12)铰接，其特征在于：所述驻车推杆总成(4)与驻车齿轮(7)的端面垂直，其下端通过保持架(16)并排设置有2个可自由旋转的滚轮(13)，其中处于保持架(16)内侧的滚轮(13)与驻车滚杆支架(3)上的滚道(301)接触，外侧的滚轮(13)可与其下方的导向端(103)接触。
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