[实用新型]电动汽车主动防撞系统有效
| 申请号： | 201520807283.0 | 申请日： | 2015-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN205113049U | 公开（公告）日： | 2016-03-30 |
| 发明（设计）人： | 胡晓明;郭中元;程黎明;刘雄;许军雷 | 申请（专利权）人： | 浙江康迪车业有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 秦晓刚 |
| 地址： | 321016 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车主动防撞系统，解决了现有的汽车上的防撞系统无法在汽车倒车时进行防撞保护的技术问题，本实用新型电动汽车主动防撞系统，包括：前超声波雷达，设在汽车前端，用于探测汽车前方的障碍物；后超声波雷达，设在汽车后端，用于探测汽车后方的障碍物；雷达ECU主控单元，用于采集前超声波雷达和后超声波雷达的信号获取汽车与前方或后方障碍物的间距数据；驱动电机，连接在汽车动力轴上；电机控制器，通过CAN总线连接雷达ECU主控单元，采集汽车与前方或后方障碍物的间距数据；电机控制器根据采集到的间距数据生成控制信号控制驱动电机相对于汽车动力轴的转动方向反向转动，以降低车速。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 主动 系统 | ||
【主权项】：
电动汽车主动防撞系统，其特征在于，包括：前超声波雷达，设在汽车前端，用于探测汽车前方的障碍物；后超声波雷达，设在汽车后端，用于探测汽车后方的障碍物；雷达ECU主控单元，用于采集前超声波雷达和后超声波雷达的信号获取汽车与前方或后方障碍物的间距数据；驱动电机，连接在汽车动力轴上；电机控制器，通过CAN总线连接雷达ECU主控单元，采集汽车与前方或后方障碍物的间距数据；电机控制器根据采集到的间距数据生成控制信号控制驱动电机相对于汽车动力轴的转动方向反向转动，以降低车速。
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