[实用新型]外挂式补偿充风车辆制动装置

摘要

外挂式补偿充风车辆制动装置，涉及车辆制动迅速缓解装置领域。外挂式补偿充风车辆制动装置其特征是：两台机车空压机并联，机车空压机连接总风缸；总风缸连接系列操纵装置，系列操纵装置连接制动主管；制动主管在各节车辆连接处通过制动软管连接；总风缸在机车车体底的下面；作用风缸、副风缸、制动缸均在车辆车体底的下面；稳定输出压力的空压机通过空压机吊架外挂装在列车的每一车辆底部，稳定输出压力的空压机连接空压机支管，空压机支管连接制动主管；空压机支管连接制动主管；分配阀或控制阀通过制动缸管连接制动缸。该车辆制动装置具有缓解速度快，安全性高的特点。

主权项

外挂式补偿充风车辆制动装置包括：机车车体、燃油箱、总风缸、机车空压机、机车地板、折角塞门、制动软管、电阻柜通风口、电力连接器、跨接线、紧急阀、稳定输出压力的空压机、制动主管、转向架、基础制动装置、车辆车体、作用风缸、截断塞门、分配阀或控制阀、副风缸、制动缸、制动支管、车底梁，紧急阀包含：紧急制动管、紧急排风口，稳定输出压力的空压机包含：空气滤清器、进气管、空压机电动机、空压机吊架、空压机机体，制动主管包含：空压机支管，作用风缸包含：作用管,副风缸包含：副风管，制动缸包含：制动缸管，其特征在于：机车地板在机车车体中，机车空压机在机车地板上；两台机车空压机并联，机车空压机连接总风缸；总风缸连接系列操纵装置；系列操纵装置连接制动主管，制动主管贯通整列车；相邻车辆车厢的主动主管经折角塞门、制动软管连接形成贯通全列车的通路；总风缸在机车车体底的下面；制动主管、作用风缸、分配阀或控制阀、副风缸、制动缸均在车辆车体底的下面；制动缸连接基础制动装置；制动主管通过制动支管连接分配阀或控制阀，制动支管上装有截断塞门；分配阀或控制阀通过副风管连接副风缸；稳定输出压力的空压机通过空压机吊架外挂装在列车的每一车辆底部，稳定输出压力的空压机连接空压机支管，空压机支管连接制动主管；分配阀或控制阀通过制动缸管连接制动缸；作用风缸通过作用管连接分配阀或控制阀；空压机机体连接空压机电动机；电力连接器在机车或车辆的两端，跨接线连接机车与车辆或相邻两车辆的电力连接器。