[实用新型]城际铁路用连续山型梁

摘要

本实用新型公开了一种城际铁路用连续山型梁，为连续结构，由两端的边跨和中间的一个或多个中跨组成，边跨和中跨连成一体，两个边跨的外端部由边墩支撑；边跨和中跨的连接处，及相邻两个中跨的连接处由中墩支撑；山型梁的梁体由底板、两侧对称设置的边腹板、中间腹板、各腹板顶部的上翼缘板组成。该梁型基本为对称结构，两侧边腹板自下而上向外侧倾斜，中间腹板与底板垂直。本实用新型采用连续山型梁构造，利用底板支撑轨道及列车，降低了桥上轨道标高和线路整体高度，上翼缘板还可兼做人行通道，结构有效利用率高，同时能防止列车脱轨后冲出桥梁，降噪性好，减小了对周边环境的影响，综合经济性好，适用于跨度不大于180米的连续结构桥梁。

主权项

一种城际铁路用连续山型梁，其特征在于：该城际铁路山型梁为连续结构，由两端的边跨（13）和中间的一个或多个中跨（14）组成，边跨（13）和中跨（14）连成一体，两个边跨（13）的外端部由边墩（15）支撑；边跨（13）和中跨（14）的连接处，及相邻两个中跨（14）的连接处均由中墩（16）支撑；山型梁的梁体包括底板（5）、两侧对称设置的边腹板（8）、中腹板（10）、边腹板顶部的两侧上翼缘板（2）和中腹板顶部的中间上翼缘板（11），在底板（5）上连接有承轨台（6），沿梁长方向固定有供电装置（1）、牵引变及电力电缆支撑体（3）、通信及信号光电缆支撑体（4），牵引变及电力电缆支撑体（3）置于边腹板（8）的内侧及中腹板（10）的两侧电缆支架上或置于底板（5）上，通信及信号光电缆支撑体（4）置于底板（5）上或置于边腹板（8）的内侧及中腹板（10）的两侧电缆支架上；两侧上翼缘板（2）的顶部固定有声屏障或人行道栏杆（9）。