[实用新型]一种用于路面减速带能量回收的换能装置

摘要

本实用新型提供了一种车辆减速带发电系统的换能装置，包括减速带、减速带安装板、液压缸、底座等，减速带固定于减速带安装板上，上支座固定于减速带安装板，上支座通过下支座的约束，下支座固定于底座，液压缸固定于底座中部，液压缸上端的活塞杆安装于减速带安装板，在减速带安装板与底座之间设有弹簧。本实用新型采用多个液压缸体输出的液体，可以减缓缸体所受的瞬间冲击，同时，还可以根据具体路况进行液压缸数量的调整，充分利用车辆的冲击能，提高装置回收能量的效率，并且易于拆装维修，更换部件。

主权项

一种用于路面减速带能量回收的换能装置，其特征在于，包括减速带(1)、减速带安装板(2)、上支座(3)、回位弹簧(4)、下支座(5)、多个底座(6)、多个液压缸(7)，所述减速带(1)固定于减速带安装板(2)上，上支座(3)固定于减速带安装板(2)上，下支座(5)固定于底座(6)上，上支座(3)的下端穿入下支座(5)的沉孔中，液压缸(7)固定于底座(6)中部，液压缸(7)上端的活塞杆安装于减速带安装板(2)上，在减速带安装板(2)与底座(6)之间设有回位弹簧(4)；多个液压缸(7)并联在一起、并与油箱、蓄能器(16)相通，所述液压缸(7)与油箱之间的油路上设置有调速阀(14)和单向阀(15)，所述液压缸(7)与蓄能器(16)之间的油路上设有调速阀(14)、单向阀(15)、溢流阀(12)和电磁换向阀(17)，所述溢流阀(12)与油箱相通，所述电磁换向阀还与液压马达相通，所述液压马达(18)与发电机(19)相连，所述液压马达(18)还通过调速阀与油箱相通。