[实用新型]一种液压减振器的安装结构有效
| 申请号： | 201520821112.3 | 申请日： | 2015-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN205239053U | 公开（公告）日： | 2016-05-18 |
| 发明（设计）人： | 周岩青 | 申请（专利权）人： | 周岩青 |
| 主分类号： | B60G13/08 | 分类号： | B60G13/08;B60G17/005 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 256600 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种液压减振器的安装结构，其安装到一车辆上，所述减振器具有上接头和下接头，所述车辆具有一车架，该车架具有连接到上接头的上托架和具有连接到下接头的下托架的一车轴，其中所述车轴被布置成可相对于车架转动，并且所述减振器可根据车轴的摆振来改变其长度，所述减振器为阻尼油缸，包括一缸筒、安装在该缸筒内的一活塞和一活塞杆，其一端与该活塞相连，所述活塞杆的另一端连接到车轴上活塞在阻尼油缸内限定第一油腔与第二油腔，第一油腔与第二油腔分别经一对通道连接到一控制器，控制器有选择地打开和关闭通道，以控制阻尼油缸内液压油的流动并且由此而锁止或解锁阻尼油缸，从而提高操纵稳定性和平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 减振器 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种液压减振器的安装结构，其安装到一车辆(10)上，所述减振器(12)具有上接头(20)和下接头(21)，所述车辆具有一车架(10a)，该车架(10a)具有连接到上接头(20)的上托架(22)和具有连接到下接头(21)的下托架(24)的一车轴(11)，其中所述车轴(11)被布置成可相对于车架(10a)转动，并且所述减振器(12)可根据车轴(11)的摆振来改变其长度，其特征在于：所述减振器(12)为阻尼油缸，包括一缸筒(12a)、安装在该缸筒(12a)内的一活塞(12b)和一活塞杆(12c)，其一端与该活塞(12b)相连，所述活塞杆(12c)的另一端连接到车轴(11)上，活塞(12b)在阻尼油缸内限定第一油腔(R1)与第二油腔(R2)，第一油腔(R1)与第二油腔(R2)分别经一对通道(P)连接到一控制器(13)，控制器(13)有选择地打开和关闭通道(P)，以控制阻尼油缸内液压油的流动并且由此而锁止或解锁阻尼油缸。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于周岩青，未经周岩青许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201520821112.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：具有采暖及制冷功能的车辆热泵空调系统
- 下一篇：一种汽车及其悬架系统
