[实用新型]一种汽车变速器

摘要

本实用新型提供一种汽车变速器，包括:左壳体、输入轴、右壳体，左壳体、右壳体相向固定在一起，所述输入轴通过轴承支承在左壳体和右壳体上，中间轴通过中间轴轴承支承在左壳体和右壳体上，差速器壳通过差速器轴承支承在左壳体和右壳体上，所述输入轴的中间通过内花键与电机输出轴的外花键连接，所述输入轴上设有输入轴齿轮；所述中间轴上依次设有中间轴齿轮、中间轴被动齿轮；其中输入齿轮与中间轴被动齿啮合，中间轴齿轮通过固定螺丝与差速器上的主减齿轮啮合。本实用新型将差速、减速一体化设计，结构紧凑；连接接口布置合理，有效减小和整车连接时，由于刚性不足而导致的异响；同时，高速密封油封设计，满足高速正反转密封性能。

主权项

一种汽车变速器，包括:左壳体、输入轴、右壳体，其特征在于：左壳体、右壳体相向固定在一起，左壳体、右壳体通过双头螺栓安装固定在平台上，右壳体外侧设有定位销，所述输入轴通过轴承支承在左壳体和右壳体上，输入轴与左壳体连接处设有密封圈、输入轴与右壳体连接处设有高速密封油封，中间轴通过中间轴轴承支承在左壳体和右壳体上，差速器壳通过差速器轴承支承在左壳体和右壳体上，所述输入轴的中间通过内花键与电机输出轴的外花键连接，所述输入轴上设有输入轴齿轮；所述中间轴上依次设有中间轴齿轮、中间轴被动齿轮；其中输入齿轮与中间轴被动齿啮合，中间轴齿轮通过固定螺丝与差速器上的主减齿轮啮合。