[实用新型]防晕自发电电动船

摘要

本实用新型提供一种防晕自发电电动船，其特征在于：它是在舰船的船体内，前后设置多个活动船舱，在多个活动船舱底部，安装有托板和弹簧支点，托板下部的前后两头设置数十个辅助弹簧，船头遇浪峰浮起时，船体和活动船舱之间形成升降差，这种升降差再通过接收、加速、发电装置，使动能转化电能，在活动船舱内安装有减晃床，减晃床的上面和下面设置有减震弹簧和拉簧，人们乘船一般不会感到不适和晕船。

主权项

一种防晕自发电电动船，其特征是：将多个支点弹簧(11)横向安装在船体(15)内底部的中间，托板(12)安装在支点弹簧(11)上面并保持固定，在所述的托板(12)下面的两端各安装数十个辅助弹簧(9)，在所述的托板(12)上面安装活动船舱(1)和货舱(10)，在活动船舱(1)内安装若干个减晃床(14) 和吊床(5)，在每个减晃床(14)下面最少安装四个减震弹簧(13)，在吊床(5)上面安装多个拉簧，在船艏安装蓄电池(16)，船的艉部安装降板(7)和螺旋桨(8)，在船的上部前后的顶杆(6)对应处，各安装带扇形轮(23)的等臂杠杆(2) 和变速器(3)，上中部设置舱口(4)，将卷簧(17)的一端用弹簧固定栓(20)，固定在具有单向器的齿轮(24)一侧，另一端固定在大轴(18)上，用轴承将等臂杠杆(2)的固定孔(21)固定在甲板上，顶杆固定孔(22)与顶杆(6)用轴承固定，将变速器(3)固定在甲板上，具有单向器的齿轮(24)、防倒转齿轮(31)、大齿轮(32)，共同安装在主轴(33)上，具有单向器的齿轮(24) 与防倒转齿轮(31)结合为一体，保持能在主轴(33)上旋转，扇形轮(23)与具有单向器的齿轮(24)啮合，主轴(33)的两端用轴承固定在变速器外壳上，防倒转棘爪(30)与防倒转齿轮(31)啮合，防倒转棘爪(30)一端用轴承固定在甲板上，大齿轮(32)与低速小齿轮(34)啮合，低速小齿轮(34)与低速大齿轮(25)，安装在同一转轴上，轴两端用轴承固定，低速大齿轮(25)与变速小齿轮(27) 啮合，变速小齿轮(27)与变速大齿轮(26)，安装在同一转轴上，轴两端用轴承固定，变速大齿轮(26)与高速小齿轮(38)啮合，高速小齿轮(38)与高速槽轮(37)，安装在同一转轴上，轴两端用轴承固定，高速槽轮(37)与发电机皮带轮(36)用三角带连接。