[实用新型]一种新能源汽车减振器有效
| 申请号： | 201520829259.7 | 申请日： | 2015-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN205118098U | 公开（公告）日： | 2016-03-30 |
| 发明（设计）人： | 李军;张晓丽;姜矾 | 申请（专利权）人： | 湖北东风捷祥汽车减振器股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/24 | 分类号： | F16F9/24;F16F9/32;B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 张涛 |
| 地址： | 431900 湖北省荆*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新能源汽车减振器，包括油缸组件和活塞组件，油缸组件包括工作缸、贮油筒和压缩阀，活塞组件包括活塞杆、活塞和缓冲垫，缓冲垫套接固定在活塞杆上，并与活塞之间留有空隙。本实用新型提供的新能源汽车减振器，使用缓冲垫减缓活塞运动时与油缸顶部的冲击，由于缓冲垫与活塞之间有空隙，阻断了冲击力向活塞的传导，有效避免了对活塞的冲击，解决了现有技术中，长时间的冲击作用下容易导致固定活塞的复原阀螺母松动由于长时间承受冲击导致的固定活塞的复原阀螺母松动、活塞运动时左右摇摆、导致拉缸等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 减振器 | ||
【主权项】：
一种新能源汽车减振器，包括油缸组件和活塞组件，所述油缸组件包括工作缸(6)、设置于工作缸(6)底部的压缩阀(8)及设置在工作缸(6)外部的贮油筒(7)，所述活塞组件包括活塞杆(1)及活塞(5)，所述活塞杆(1)的一端插入工作缸(6)内，所述活塞(5)铆接在活塞杆(1)的末端，其特征在于：所述活塞组件还包括缓冲垫(2)，所述缓冲垫(2)套接固定在活塞杆(1)上，并与活塞(5)之间留有空隙。
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