[实用新型]新型汽车减震套

摘要

本实用新型涉及一种新型汽车减震套，包括外管、内管以及设在外管和内管之间的弹性体，在内管的外侧壁上和外管的内侧壁上分别均匀分布有数目相等的多个内管凸体和外管凸体，且内、外管凸体均为条形并沿内管和外管的轴向设置，在内管凸体的外表面上还从上至下分布有多个内凸体缺口，在外管凸体的外表面上还从上至下分布有多个外凸体缺口，且弹性体的内侧壁与内管的外侧壁及内管凸体的外表面之间为紧贴配合，弹性体的外侧壁与外管的内侧壁及外管凸体的外表面之间也为紧贴配合，通过采用上述结构，本实用新型的承受力和耐磨性强，并且在使用过程中不易产生变形移位，从而大大保证了减震及降噪效果。

主权项

一种新型汽车减震套，包括外管、内管以及设在所述外管和内管之间的弹性体，其特征在于：在所述内管的外侧壁上均匀分布有多个内管凸体，所述内管凸体为条形且沿所述内管的轴向设置，同时在所述外管的内侧壁上也均匀分布有多个外管凸体，所述外管凸体同样为条形且沿所述外管的轴向设置，且所述外管凸体的数目等于所述内管凸体的数目；在所述内管凸体的外表面上还沿所述内管凸体的长度方向从上至下分布有多个内凸体缺口，在所述外管凸体的外表面上还沿所述外管凸体的长度方向从上至下分布有多个外凸体缺口，所述弹性体的内侧壁与所述内管的外侧壁及所述内管凸体的外表面之间为紧贴配合，所述弹性体的外侧壁与所述外管的内侧壁及所述外管凸体的外表面之间也为紧贴配合。