[实用新型]电动车一体式悬架减震器有效
| 申请号： | 201520836970.5 | 申请日： | 2015-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN205047723U | 公开（公告）日： | 2016-02-24 |
| 发明（设计）人： | 李志联 | 申请（专利权）人： | 李志联 |
| 主分类号： | F16F7/104 | 分类号： | F16F7/104 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人： | 王官明 |
| 地址： | 317700 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 电动车一体式悬架减震器，包括减震组件和悬架组件，其特征在于所述的减震组件包括壳体，壳体外通过电动车底盘连接座安装在电动车上，壳体内设置导柱润滑套、导向套和减震弹簧，在导柱润滑套、导向套和减震弹簧中设置导柱，壳体的头部经联接架与悬架组件相连，所述的悬架组件包括上端盖和下端盖，上端盖与下端盖之间设置导向杆和悬架弹簧，导向杆外有导向管和导向杆润滑管，在电动车上设置悬架底座，悬架底座中设置联接轴，联接轴的一头设置弹性球，弹性球与下端盖的外壁相接触，联接轴的另一头设置轴套，轴套与导向套的头部外壁相接触。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 体式 悬架 减震器 | ||
【主权项】：
电动车一体式悬架减震器，包括减震组件和悬架组件，其特征在于：所述的减震组件包括壳体（9），壳体外通过电动车底盘连接座（12）安装在电动车上，壳体内设置导柱润滑套（10）、导向套（11）和减震弹簧（7），在导柱润滑套、导向套和减震弹簧中设置导柱（8），壳体的头部经联接架（5）与悬架组件相连，所述的悬架组件包括上端盖（3）和下端盖（21），上端盖与下端盖之间设置导向杆（20）和悬架弹簧（2），导向杆外有导向管（17）和导向杆润滑管（18），在电动车上设置悬架底座（15），悬架底座中设置联接轴（14），联接轴的一头设置弹性球（16），弹性球（16）与下端盖（21）的外壁相接触，联接轴的另一头设置轴套（22），轴套与导向套（11）的头部外壁相接触。
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