[实用新型]一种共用过载的传动装置有效
| 申请号： | 201520839602.6 | 申请日： | 2015-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN205096238U | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 王建辉;覃宣 | 申请（专利权）人： | 中冶赛迪工程技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B21B35/12 | 分类号： | B21B35/12 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 廖曦 |
| 地址： | 400013*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种共用过载的传动装置，该装置由若干组主传动组成，每个机架设置一组主传动，每组主传动由一台主电机(6)通过一个主减速系(2)驱动工作机架(1)；主减速系(2)为行星差速结构，在每组主减速系(2)与主电机(6)之间设置一对锥齿轮(4、5)，锥齿轮(5)通过联接轴(7)与相邻机架的锥齿轮联接，锥齿轮与同一台过载电机(3)连接；每组主传动的主电机和所述的与过载电机连接的锥齿轮同时驱动所述主减速系中的两个输入部件，主减速系中的另一个部件输出转速及扭矩；输出转速由主电机及过载电机共同构成。该装置中每个机架仍由单独的主电机驱动，可灵活调速；同时，该装置大大减少了总装机容量，节约了能源。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 共用 过载 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种共用过载的传动装置，其特征在于：该装置由若干组主传动组成，每个机架设置一组主传动，每组主传动由一台主电机(6)通过一个主减速系(2)驱动工作机架(1)；所述主减速系(2)为行星差速结构，在每组主减速系(2)与主电机(6)之间设置一对锥齿轮(4、5)，平行于主传动设置的锥齿轮(5)通过联接轴(7)与相邻机架的锥齿轮联接，每组主传动的所述锥齿轮(5)与同一台过载电机(3)连接；每组主传动的主电机和所述的与过载电机连接的锥齿轮同时驱动所述主减速系(2)中的两个输入部件，主减速系(2)中的另一个部件输出转速及扭矩；输出转速由主电机及过载电机共同构成。
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