[实用新型]公交车用低地板支撑桥有效
| 申请号： | 201520849601.X | 申请日： | 2015-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN205185758U | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 靳留洋 | 申请（专利权）人： | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 徐皂兰 |
| 地址： | 450016 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种公交车用低地板支撑桥，桥壳两端分别设置有轮边减速器总成，轮边减速器总成外侧设置有轮毂总成，所述的轮边减速器总成的轮边减速器壳体两侧对称设置有悬臂，轮边减速器总成的轮边减速器壳体与两个悬臂连接后成C型结构，所述的悬臂中部设置有气囊，悬臂前端连接减震器下端，所述的桥壳的中部连接有V型推力杆，所述的轮边减速器壳体上部设置有平行推力杆。本实用新型是在支撑桥桥壳的两端的轮边减速器壳体，在轮边减速器壳体两侧对称安装L型悬臂，两个L型悬臂与轮边减速器壳体安装后，组合成C型托架结构，取消了原有的C型托架，从而达到降低公交车地板高度的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 公交车 地板 支撑 | ||
【主权项】：
一种公交车用低地板支撑桥，其特征在于：包括桥壳（1）、气囊（2）、减震器（3）、悬臂（4）、轮边减速器总成（5）、平行推力杆（6）、V型推力杆（7）、制动器总成（8）及轮毂总成（9），所述的桥壳（1）两端分别设置有轮边减速器总成（5），轮边减速器总成（5）外侧设置有轮毂总成（9），所述的轮边减速器总成（5）的轮边减速器壳体（10）两侧对称设置有悬臂（4），轮边减速器总成（5）的轮边减速器壳体（10）与两个悬臂（4）连接后成C型结构，所述的悬臂（4）中部设置有气囊（2），悬臂（4）前端连接减震器（3）下端，所述的桥壳（1）的中部连接有V型推力杆（7），所述的轮边减速器壳体（10）上部设置有平行推力杆（6）。
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