[实用新型]全时四驱变速箱

摘要

本实用新型揭示了一种全时四驱变速箱，其包括主动轮组件、传动轮组件、从动轮组件和倒挡组件，其中，主动轮组件包括输入轴，以及依次排列的第一换挡齿轮、第二换挡齿轮和倒挡主动轮；传动轮组件包括传动轴，以及依次排列的四挡传动轮、三挡传动轮、二挡传动轮、减速传动轮和一挡传动轮；从动轮组件包括输出轴、第一从动轮和第二从动轮；倒挡组件包括倒挡齿轮轴和倒挡传动轮。本实用新型的全时四驱变速箱具备四个前进挡位和一个倒挡，挡位选择多，并且由于四挡传动轮与传动轴之间设置有轴承，所以高速挡在工作时不经过减速传动轮而直接驱动第一从动轮，因此与现有的铲车或装载机相比提高了行驶速度，最高时速可达到60公里/小时。

主权项

一种全时四驱变速箱，其特征在于其包括主动轮组件、传动轮组件、从动轮组件和倒挡组件，其中，主动轮组件包括输入轴，以及依次排列的第一换挡齿轮、第二换挡齿轮和倒挡主动轮，第一换挡齿轮和第二换挡齿轮可移动地安装在输入轴上，倒挡主动轮固定安装在输入轴上；传动轮组件包括传动轴，以及依次排列的四挡传动轮、三挡传动轮、二挡传动轮、减速传动轮和一挡传动轮，四挡传动轮通过轴承安装在传动轴上，并且可与第一换挡齿轮相互啮合，三挡传动轮、二挡传动轮、减速传动轮和一挡传动轮均固定安装在传动轴上，并且三挡传动轮可与第一换挡齿轮相互啮合，二挡传动轮和一挡传动轮可与第二换挡齿轮相互啮合；从动轮组件包括输出轴、第一从动轮和第二从动轮，第一从动轮固定安装在输出轴上，并且与四挡传动轮常啮合，第二从动轮固定安装在输出轴上，并且与减速传动轮常啮合；倒挡组件包括倒挡齿轮轴和倒挡传动轮，倒挡传动轮可移动且可旋转地安装在倒挡齿轮轴上，并且该倒挡传动轮为双联齿轮，可同时与倒挡主动轮和一挡传动轮相互啮合。