[实用新型]低地板公交车车桥用轮边减速器壳体有效
| 申请号： | 201520850811.0 | 申请日： | 2015-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN205190687U | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 靳留洋 | 申请（专利权）人： | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;B60G7/00 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 徐皂兰 |
| 地址： | 450016 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种低地板公交车车桥用轮边减速器壳体，包括轮边减速器壳体，所述的轮边减速器用齿轮组安装在轮边减速器壳体内，所述的轮边减速器壳体的上部设置有凸台，凸台内设置水平的U型槽，U型槽的开口方向与轮边减速器的轴线垂直，U型槽两侧设置螺纹孔。本实用新型是将低地板公交车支撑桥的上推力杆支座集成到轮边减速器壳体上，取消了传统的上推力杆支座，在轮边减速器壳体上部增加一个U型的凸台，凸台上设置用于连接上推力杆的螺纹孔，实现轮边减速器壳体与上推力杆支座的一体化结构，有利于汽车零部件的轻量化一体化发展，减少低地板公交车的零部件数量，便于汽车零部件的管理与运输，降低生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 地板 公交 车车 桥用轮边 减速器 壳体 | ||
【主权项】：
一种低地板公交车车桥用轮边减速器壳体，其特征在于：包括轮边减速器壳体（1），所述的轮边减速器用齿轮组安装在轮边减速器壳体（1）内，所述的轮边减速器壳体（1）的上部设置有凸台（2），凸台（2）内设置水平的U型槽（3），U型槽（3）的开口方向与轮边减速器的轴线垂直，U型槽（3）两侧设置螺纹孔（4）。
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