[实用新型]一种对称型八轴飞行器有效
申请号: | 201520852785.5 | 申请日: | 2015-10-30 |
公开(公告)号: | CN205131641U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 王志成 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64C5/16;B64C9/00 |
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地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种对称型八轴飞行器,属飞行器技术领域,包括机身、左复合机翼、右复合机翼、支架、尾杆、尾翼轴、左横向尾翼、右横向尾翼、垂直尾翼、起落架、前左旋翼、前右旋翼、后左旋翼和后右旋翼。前左旋翼、前右旋翼、后左旋翼和后右旋翼结构相同,它们通过支架安装于机身的前方的左右两侧和后方的左右两侧。左横向尾翼和右横向尾翼分别对称安装在尾翼轴的左右段,左横向尾翼和右横向尾翼能绕尾翼轴上下偏转。左复合机翼和右复合机翼结构相同,它们对称安装于机身的左右两侧,它们内各配有两个旋翼。左复合机翼的翼片包括固定的前部翼片和能绕翼轴偏转的后部翼片。所述飞行器起降场地不大,能垂直升降,产生的升力较大,安全稳定且机动灵活。 | ||
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【主权项】:
一种对称型八轴飞行器,其特征在于:包括机身(1)、左复合机翼(2)、右复合机翼(3)、支架(4)、尾杆(5)、尾翼轴(6)、左横向尾翼(7)、右横向尾翼(8)、垂直尾翼(9)、起落架(10)、前左旋翼(11)、前右旋翼(12)、后左旋翼(13)和后右旋翼(14);机身(1)内配有操控系统和机载设备;支架(4)与机身(1)固连;左复合机翼(2)和右复合机翼(3)结构相同,它们对称安装于机身(1)的左右两侧;前左旋翼(11)、前右旋翼(12)、后左旋翼(12)和后右旋翼(14)结构相同,它们通过支架(4)分别对称安装于机身(1)的前方的左右两侧和后方的左右两侧,它们的旋转平面处于同一水平面内;前左旋翼(11)、前右旋翼(12)、后左旋翼(13)和后右旋翼(14)各配一台电机驱动;尾翼轴(6)水平横向布置于所述飞行器的尾部,尾翼轴(6)通过尾杆(5)与机身(1)相连;结构相同的左横向尾翼(7)和右横向尾翼(8)分别对称安装在尾翼轴(6)的左右段,在操控系统的操控下左横向尾翼(7)和右横向尾翼(8)能绕尾翼轴(6)上下偏转;垂直尾翼(9)纵向竖直安装于尾杆(5)的末端,相对机身(1)而言垂直尾翼(9)左右居中布置;起落架(10)采用滑橇和轮式组合结构;左复合机翼(2)的具体结构是:左复合机翼(2)包括前部翼片(21)、后部翼片(22)、翼轴(23)、外旋翼(24)、内旋翼(25)、外发动机(26)和内发动机(27);前部翼片(21)固定在机身(1)的左侧;翼轴(23)横向水平布置,翼轴(23)的左端与前部翼片(21)相连,翼轴(23)的右端固定在机身(1)上,翼轴(23)置于前部翼片(21)的后缘处;前部翼片(21)的前缘高于前部翼片(21)的后缘;后部翼片(22)的前端与翼轴(23)相连,后部翼片(22)能绕翼轴(23)上下偏转;内旋翼(25)靠近机身(1)安装而外旋翼(24)远离机身(1)安装;外发动机(26)和内发动机(27)的轴出轴分别与外旋翼(24)和内旋翼(25)相连;内旋翼(25)的旋转中心和外旋翼(24)的旋转中心的连线处于翼轴(23)的正下方,且该连线与翼轴(24)平行;外旋翼(24)的旋转平面和内旋翼(25)的旋转平面处于同一水平面内;后部翼片(22)向下偏转最大角度时其后缘到内旋翼(25)的旋转平面的最短距离大于10mm;后部翼片(22)的弦长等于或稍大于内旋翼(25)的旋转半径;前部翼片(21)的弦长等于或稍大于内旋翼(25)的旋转半径;左复合机翼(2)的展长大于内旋翼(25)的直径的两倍。
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