[实用新型]一种高升力飞机有效
| 申请号： | 201520852975.7 | 申请日： | 2015-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN205131651U | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 王志成 | 申请（专利权）人： | 佛山市神风航空科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/24 | 分类号： | B64C27/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种高升力飞机，属飞行器技术领域，包括左机翼、右机翼、左旋翼、右旋翼、左发动机、右发动机、拉力螺旋桨、前发动机、尾翼、起落架和机身。机身内配有操控系统和机载设备。前发动机为拉力螺旋桨提供动力。起落架采用轮式结构。尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。左机翼和右机翼结构相同，它们对称安装于机身的左右两侧。左机翼和右机翼水平布置。左旋翼和右旋翼参数相同，转向相反，它们分别安装于左机翼和右机翼的下方偏后位置。左旋翼和右旋翼的旋转平面共面。左旋翼的旋转平面向后下方倾斜。左发动机和右发动机分别为左旋翼和右旋翼提供动力。左机翼的前缘超前左旋翼的翼尖转动圆周的最前端。所述飞机能产生较大的升力，稳定且安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 升力 飞机 | ||
【主权项】：
一种高升力飞机，其特征在于：包括左机翼（1）、右机翼（2）、左旋翼（3）、右旋翼（4）、左发动机（5）、右发动机（6）、拉力螺旋桨（7）、前发动机（8）、尾翼（9）、起落架（10）和机身（11）；机身（11）内配有操控系统和机载设备；前发动机（8）为拉力螺旋桨（7）提供动力；起落架（10）采用轮式结构；尾翼（9）位于机身（11）的尾部，尾翼（9）包括水平尾翼和垂直尾翼；左机翼（1）和右机翼（2）结构相同，它们对称安装于机身（11）的左右两侧；左机翼（1）和右机翼（2）水平布置；左旋翼（3）和右旋翼（4）参数相同，转向相反，它们分别安装于左机翼（10和右机翼（2）的下方偏后位置；左旋翼（3）的旋转平面和右旋翼（4）的旋转平面共面；左旋翼（3）的旋转平面向后下方倾斜；左发动机（5）为左旋翼（3）提供动力；右发动机（6）为右旋翼（4）提供动力；左机翼（1）的前缘超前左旋翼（3）的翼尖转动圆周的最前端。
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