[实用新型]一种摩托车内燃机的风冷结构

摘要

本实用新型提供了一种摩托车内燃机的风冷结构，属于内燃机技术领域。它解决了现有内燃机缸头在链条腔侧的温度过高的问题。本摩托车内燃机的风冷结构，内燃机包括缸头，缸头内分别具有燃烧室、气门室和链条腔，链条腔呈扁平状，风冷结构包括导风套，缸头具有进风通道、后出风通道和右出风通道，进风通道的内端分别与后出风通道的内端及右出风通道的内端相连通，导风套穿设在链条腔内，导风套的内端与进风通道的内端相连通。本摩托车内燃机的风冷结构能够对燃烧室周围进行均匀的降温，同时降低缸头和链条腔内机油的温度。

主权项

一种摩托车内燃机的风冷结构，内燃机包括缸头(1)，所述缸头(1)内分别具有燃烧室(11)、气门室(12)和链条腔(13)，所述气门室(12)位于燃烧室(11)的上方，所述链条腔(13)呈扁平状，且链条腔(13)位于燃烧室(11)和气门室(12)的一侧，其特征在于，所述风冷结构包括导风套(2)，所述缸头(1)的前侧面上具有进风通道(14)，缸头(1)的后侧面上具有后出风通道(15)，缸头(1)的右侧面上具有右出风通道(16)，所述进风通道(14)、后出风通道(15)及右出风通道(16)均位于气门室(12)的上方，且进风通道(14)的内端分别与后出风通道(15)的内端及右出风通道(16)的内端相连通，所述链条腔(13)的一内侧壁上开设有通孔(131)，该通孔(131)贯穿至缸头(1)的左侧面，相对内侧壁上开设有安装孔(132)，所述导风套(2)穿设在链条腔(13)内，且导风套(2)的外端插接固连在通孔(131)内，导风套(2)的内端插接固连在安装孔(132)内，所述导风套(2)的内端与进风通道(14)的内端相连通，导风套(2)的外端与缸头(1)外部相连通。