[实用新型]混合动力汽车锂电池及其保护电路有效
申请号: | 201520864097.0 | 申请日: | 2015-11-02 |
公开(公告)号: | CN205231200U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 张霞;张华勤;程阳 | 申请(专利权)人: | 张霞;张华勤;程阳 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/0525 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 441000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种混合动力汽车锂电池及其保护电路,电路包括:基板,在基板上设置有电源连接端、控制模块、采集接口、可控开关、以及时间调节元件、电池平衡模块、可调限流元件,可控开关的第一端与启动电池连接,可控开关的另一端与电源输出端电性连接,电源输出接口与混合动力汽车的内燃机连接,时间调节单元的一端与控制模块连接,另一端与可控开关的一端连接,可调限流元件连接在可控开关另一端与电流输出端之间,采集接口还与汽车启动电池电性连接,用于采集启动电池的电压,以输入至控制模块,以供控制模块根据启动电池的电压控制电池平衡模块,电池平衡模块用于控制启动电池的充放电。应用该方案有利于提高电池的安全性,有利于延长电池寿命。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 锂电池 及其 保护 电路 | ||
【主权项】:
一种混合动力汽车锂电池的保护电路,其特征是,包括:基板,在所述基板上设置有与汽车启动电池连接的电源连接端,在所述基板上还设置有控制模块、以及与所述控制模块电性连接的采集接口、可控开关、以及时间调节元件、电池平衡模块、可调限流元件,所述可控开关的第一开关端与启动电池连接,所述可控开关的第二开关端与电源输出端电性连接,所述电源输出接口与所述混合动力汽车的内燃机连接,所述时间调节单元的一端与所述控制模块连接,另一端与可控开关的第一开关端连接,所述可调限流元件连接在所述可控开关的第二开关端与所述电源输出端之间,所述采集接口还与所述汽车启动电池电性连接,用于采集所述启动电池的电压,以输入至所述控制模块,以供所述控制模块根据所述启动电池的电压控制所述电池平衡模块,所述电池平衡模块用于控制所述启动电池的充放电。
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