[实用新型]一种发动机减震连接器有效
| 申请号： | 201520868346.3 | 申请日： | 2015-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN205244236U | 公开（公告）日： | 2016-05-18 |
| 发明（设计）人： | 文化荣 | 申请（专利权）人： | 重庆奔梦汽摩配件有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/04 | 分类号： | F16F15/04 |
| 代理公司： | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人： | 王玉芝;陈英俊 |
| 地址： | 402228 重庆市江津区德感*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机减震连接器，包括连接器本体及设置在连接器本体中部的轴孔，在所述的连接器本体宽度方向两段分别设置有至少1个凸缘结构，在所述的凸缘结构上分别设置有与所述的轴孔相平行的固定孔，在所述的连接器本体宽度方向上两端分别各设置有2个弯折结构，所述的弯折结构与所述的连接器本体形成U型结构，位于一侧的2个所述的弯折结构之间设置有空隙使两个弯折结构相互不连接，在所述的弯折结构靠近所述的连接器本体内侧一端端面上设置有阶梯孔，在所述的阶梯孔内设置有缓冲垫圈。本实用新型通过采用分别连接在连接器本体上的弯折结构固定发动机侧壁，能够使连接更加稳固，同时采用缓冲垫圈结构，提高整体的减震性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 减震 连接器 | ||
【主权项】：
一种发动机减震连接器，其特征在于：包括连接器本体(101)及设置在连接器本体(101)中部的轴孔(102)，在所述的连接器本体(101)宽度方向两端 分别设置有至少1个凸缘结构(103)，在所述的凸缘结构(103)上分别设置有与所述的轴孔(102)相平行的固定孔(104)，在所述的连接器本体(101)宽度方向上两端分别各设置有2个弯折结构(105)，所述的弯折结构(105)与所述的连接器本体(101)形成U型结构，在所述的弯折结构(105)上分别设置有螺纹通孔(106)，位于一侧的2个所述的弯折结构(105)之间设置有空隙使两个弯折结构(105)相互不连接，在所述的弯折结构(105)靠近所述的连接器本体(101)内侧一端端面上设置有阶梯孔，在所述的阶梯孔内设置有缓冲垫圈。
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