[实用新型]一种用于铁路轮对轴承加载磨合试验机的减震结构有效
| 申请号： | 201520869807.9 | 申请日： | 2015-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN205244241U | 公开（公告）日： | 2016-05-18 |
| 发明（设计）人： | 张兴荣;祁陵;胡良 | 申请（专利权）人： | 铜陵科达车辆装备有限责任公司 |
| 主分类号： | F16F15/12 | 分类号： | F16F15/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 244000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于铁路轮对轴承加载磨合试验机的减震结构，属于铁路车辆检修技术领域，包括底板，所述底板上对称设置有左轴承座组和右轴承座组，其中左轴承座组包括第一左轴承座和第二左轴承座，其中右轴承座包括第一右轴承座和第二右轴承座，所述第一左轴承座、第二左轴承座、第一右轴承座和第二右轴承座中任一轴承座外侧固定设置有电机支撑座。该技术方案通过对称设置的左、右轴承座组对轴承进行支撑，使用时，摩擦驱动轮间隔设置在第一左轴承座和第二左轴承座之间、以及设置在第一右轴承座和第二右轴承座之间，提高摩擦驱动轮在高速转动时的稳定性，减少震动的产生，使用后设备噪音明显降低，有益效果显著。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 铁路 轮对 轴承 加载 磨合 试验 减震 结构 | ||
【主权项】：
一种用于铁路轮对轴承加载磨合试验机的减震结构，其特征在于，包括底板(10)，所述底板(10)上对称设置有左轴承座组和右轴承座组，其中左轴承座组包括第一左轴承座(13)和第二左轴承座(13a)，其中右轴承座包括第一右轴承座(11)和第二右轴承座(11a)，所述第一左轴承座(13)、第二左轴承座(13a)、第一右轴承座(11)和第二右轴承座(11a)中任一轴承座外侧固定设置有电机支撑座(12)。
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