[实用新型]全液压行走驱动系统有效
| 申请号： | 201520871344.X | 申请日： | 2015-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN205225909U | 公开（公告）日： | 2016-05-11 |
| 发明（设计）人： | 任冰冰;曹明;赵子良;杨信刚 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/17 | 分类号： | F15B11/17;F15B1/02 |
| 代理公司： | 潍坊鸢都专利事务所 37215 | 代理人： | 张方昆 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种全液压行走驱动系统，其包括轴向柱塞变量泵、变量缸、先导阀、先导级变量缸和齿轮泵，变量缸的中心活塞杆与轴向柱塞变量泵的斜盘连接；先导阀为三位四通阀，先导阀的两个出油口分别与变量缸两端的进油口连接，先导阀的中位设置节流孔，先导阀的进油口通过管路与齿轮泵的出油端连接，先导阀的阀芯与先导级变量缸的中心活塞杆机械连接；先导级变量缸的两个进油管路上分别连接第一电磁阀和第二电磁阀，其结构特点是所述先导阀进油口与齿轮泵出油端之间的管路上通过分支管路连接有蓄能器，蓄能器出口端与齿轮泵出油端之间的管路上设置单向阀。本实用新型能够实现变量缸的快速回零从而避免车辆启动时发生窜动现象。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 行走 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种全液压行走驱动系统，包括轴向柱塞变量泵（1）、变量缸（2）、先导阀（3）、先导级变量缸（4）和齿轮泵（5），轴向柱塞变量泵（1）与齿轮泵（5）同轴安装且均由发动机驱动，变量缸（2）的中心活塞杆与轴向柱塞变量泵（1）的斜盘连接；先导阀（3）为三位四通阀，先导阀（3）的两个出油口分别与变量缸（2）两端的进油口连接，先导阀（3）的中位设置节流孔，先导阀（3）的进油口通过管路与齿轮泵（5）的出油端连接，先导阀（3）的阀芯与先导级变量缸（4）的中心活塞杆机械连接；先导级变量缸（4）的两个进油管路上分别连接第一电磁阀（My）和第二电磁阀（Mz），其特征是所述先导阀（3）进油口与齿轮泵（5）出油端之间的管路上通过分支管路（61）连接有蓄能器（6），蓄能器（6）出口端与齿轮泵（5）出油端之间的管路上设置单向阀（7）。
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