[实用新型]一种能量回收再利用的液压传动自行车

摘要

本实用新型提供一种能量回收再利用的液压传动自行车，它和一般自行车结构类似，它主要是把现有自行车的链传动变为液压传动，本实用新型自行车的液压传动系统包括液压驱动系统，减震液压系统，减速制动能量回收液压系统；液压驱动系统使用液压油泵、液压马达、液压控制元件实现能量的传递和转换；减震液压系统使用双作用液压缸来作为自行车的避震器，利用液压控制回路来进行震动能量回收和再利用；减速制动能量回收液压系统使用制动液压泵和液压储能器及控制回路来回收和再利用减速制动能量。从而减少骑行者的体能消耗，提高自行车的做功效率。

主权项

一种能量回收再利用的液压传动自行车，其特征是，它包括液压驱动系统、减震能量回收液压系统、减速制动能量回收液压系统；所述液压驱动系统包括液压油泵（1）、单向阀一（2）、液压马达（3）、液压油箱（8），所述液压油泵（1）的输出轴连接脚蹬轴、进油口与液压油箱（8）相通、出油口与单向阀一（2）进油口相通，所述单向阀一（2）出油口与液压马达（3）进油口相通，所述液压马达（3）通过单向离合器与后车轮轴相连接、出油口与液压油箱（8）相通；所述减震能量回收液压系统包括避震器（9）、单向阀三（10）、单向阀四（11）、单向阀五(12)、单向阀六（13）、顺序阀（14），所述避震器（9）上腔与单向阀三(10)的进油口和单向阀四(11)的出油口相通、下腔与单向阀五(12)的进油口和单向阀六(13)的出油口相通，所述单向阀四(11)和单向阀六(13)的进油口与液压油箱（8）相通，所述单向阀三（10）和单向阀五（12）的出油口与顺序阀（14）的进油口相通，所述顺序阀（14）的出油口与液压驱动系统相通；所述减速制动能量回收液压系统包括制动液压泵（5）、单向阀二（6）、液控单向阀（7）、液压储能器（4），所述制动液压泵（5）的驱动轴通过离合器与车轮轴相连接、进油口与液压油箱（8）相通、出油口与单向阀二（6）的进油口相通，所述单向阀二（6）出油口与液控单向阀（7）的出油口相通，所述液控单向阀（7）的进油口与液压驱动系统相通。