[实用新型]一种电动汽车车身控制系统有效
申请号: | 201520894227.5 | 申请日: | 2015-11-11 |
公开(公告)号: | CN205080430U | 公开(公告)日: | 2016-03-09 |
发明(设计)人: | 葛俊夏;王省伟;王悦 | 申请(专利权)人: | 郑州比克新能源汽车有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人: | 陈大通 |
地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动汽车车身控制系统,包括输入信号采集模块、电子控制单元、负载驱动模块、中央控制模块、电源模块,所述中央控制对输入信号采集模块的电压信号和电子控制单元的电信号以及CAN信号进行处理来控制负载驱动模块。本实用新型集成度高,BCM控制模块根据接收到的信号可以直接负载,通过采用BCM集中控制的方式大大减少了车身线束的使用量,节省了汽车空间和整车的重量,且具有故障自诊断、过流保护的功能,大大降低了整车的故障率。BCM控制模块与电子控制单元共同对电源模块进行管理,增加了整车的安全性。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 车身 控制系统 | ||
【主权项】:
一种电动汽车车身控制系统,其特征是:包括用于产生电压信号和灯具故障反馈信号的输入信号采集模块、用于对智能钥匙的操作进行识别并将其转换为电信号和控制电源模块并检测其供电状态的电子控制单元、负载驱动模块、用于对输入信号采集模块的电压信号和电子控制单元的电信号以及CAN信号进行处理来控制负载驱动模块的中央控制模块、用于对电动汽车提供电源的电源模块,所述灯具故障反馈信号送入中央控制模块,中央控制模块将故障反馈信号储存起来并通过CAN总线将故障反馈信号传送到CAN网络,所述CAN网络通过CAN总线与中央控制模块连接,所述电子控制单元将电源模块的供电状态转换为握手信号传送给中央控制模块,中央控制模块根据接收到的握手信号控制电源模块。
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