[实用新型]一种将三轮车底盘从待装区牵引上总装配线的机构有效
| 申请号： | 201520900893.5 | 申请日： | 2015-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN205256505U | 公开（公告）日： | 2016-05-25 |
| 发明（设计）人： | 李兆勋 | 申请（专利权）人： | 广西银钢南益制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D65/18 | 分类号： | B62D65/18 |
| 代理公司： | 广西南宁公平专利事务所有限责任公司 45104 | 代理人： | 覃现凯 |
| 地址： | 530105 广西壮族自治区南宁市广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种将三轮车底盘从待装区牵引上总装配线的机构，该机构的牵引绳中部固定在总装配线传送带上，牵引绳两端分别设有挂钩；整体抬升斜坡固定在总装配线传送带一端，整体抬升斜坡中部设有前轮导向限位槽，前轮导向限位槽两侧分别设有左后轮导向限位槽和右后轮导向限位槽，后轮下降斜坡安装在总装配线传送带入口端的两侧，与整体抬升斜坡的倾斜方向相反并互相衔接。本实用新型能够提高三轮车底盘转移上总装配线的工作效率，减轻操作工人的劳动强度，降低生产成本，并且结构简单，使用安全、方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 三轮车 底盘 待装区 牵引 装配线 机构 | ||
【主权项】：
一种将三轮车底盘从待装区牵引上总装配线的机构，其特征在于，包括总装配线传送带、牵引绳、整体抬升斜坡以及后轮下降斜坡，牵引绳中部固定在总装配线传送带上，牵引绳两端分别设有挂钩；整体抬升斜坡固定在总装配线传送带一端，整体抬升斜坡中部设有前轮导向限位槽，前轮导向限位槽两侧分别设有左后轮导向限位槽和右后轮导向限位槽，左后轮导向限位槽和右后轮导向限位槽分别固定在滑块上，滑块安装在整体抬升斜坡上开设的滑槽中，滑块在滑槽的滑动方向垂直于总装配线传送带的运动方向，滑槽中设有锁紧机构；后轮下降斜坡安装在总装配线传送带入口端的两侧，与整体抬升斜坡的倾斜方向相反并互相衔接。
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