[实用新型]减振器、悬架系统以及车辆有效
| 申请号： | 201520911486.4 | 申请日： | 2015-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN205112908U | 公开（公告）日： | 2016-03-30 |
| 发明（设计）人： | 张斌 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 桑传标;陈庆超 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减振器和使用该减振器的悬架系统以及使用该悬架系统的车辆。该减振器包括减振器本体(1)和连接杆支架(2)，该连接杆支架包括底板(21)以及从该底板的两侧延伸形成的侧板(22)，该侧板的端面形成为弧形以贴合并焊接到所述减振器本体的外表面上，其中，底板的端面与所述减振器本体的外表面之间形成有间隙，间隙的形成能够使得连接杆支架的底板的端面与减振器本体之间无贴合也无任何连接形式，相比之前端面与减振器本体焊接的连接形式，减少了一条焊缝，降低了安装结构的难度与加工制造的成本，同时也能够保证安装强度的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 减振器 悬架 系统 以及 车辆 | ||
【主权项】：
一种减振器，包括减振器本体(1)和连接杆支架(2)，所述连接杆支架(2)包括底板(21)以及从该底板(21)的两侧延伸形成的侧板(22)，其特征在于，该侧板(22)的端面形成为弧形以贴合并焊接到所述减振器(1)的外表面上，并且所述底板(21)的端面与所述减振器本体(1)的外表面之间形成有间隙。
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