[实用新型]一种热能动力节能系统有效
| 申请号： | 201520916554.6 | 申请日： | 2015-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN205172658U | 公开（公告）日： | 2016-04-20 |
| 发明（设计）人： | 裴振洪;郑博 | 申请（专利权）人： | 日照广源热动有限公司 |
| 主分类号： | F01K11/02 | 分类号： | F01K11/02;F01K3/02 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 苗峻 |
| 地址： | 276500 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型属于热能动力技术领域，尤其涉及一种热能动力节能系统，该系统能最大限度的释放蓄热器能力，应对更宽负荷的波动的工况，而且不会给汽轮机运行安全带来隐患，其主要采用了前压控制压力调节阀加入到系统中去，使的整个系统在保证了汽轮机背压处于可控的安全范围内的前提下，确保蓄能器能在较大压力波动范围内运行，从而使蓄热器的蓄热能力得到充分释放。采用本实用新型，不仅可以使得能量得到充分利用，更能保证汽轮机的运行安全，从而保证整个系统可以长期、安全、平稳运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 热能 动力 节能 系统 | ||
【主权项】：
一种热能动力节能系统，包括锅炉系统(1)、主蒸汽母管(2)、背压汽轮机系统(10)以及用户蒸汽母管(4)，其特征在于：锅炉系统(1)与主蒸汽母管(2)相连，主蒸汽母管(2)上连接有至少两组并联的背压汽轮机系统(10)，其中至少一组背压汽轮机系统(10)与蓄能器(7)相连，且蓄能器(7)与背压汽轮机系统(10)之间设有一级前压保护调节阀(9)，所述前压保护调节阀(9)与蓄能器(7)之间的连接管路上设置有单向阀(8)，所述蓄能器(7)通过管路与减压装置(6)连接，并通过减压装置(6)与用户蒸汽母管(4)连接；所述蓄能器(7)通过管路与减压装置(6)之间也设置有单向阀(8)。
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