[实用新型]内燃机二级增压控制系统

摘要

本实用新型涉及一种内燃机二级增压控制系统，该系统在高压级涡轮端旁通管路上游增设了一个气动两位调节阀；取消了高压级压气机端旁通管路的布置。系统依靠关闭气动两位高压级涡轮调节阀，迅速建立涡前压力，提高瞬变响应速度，并在涡前压力超出预警值时及时放气。能在实现二级增压系统基本功能的基础上，充分优化管路布置，通过在高压级废气旁通蝶阀之前安装气动两位高压级涡轮调节阀，充分发挥高压级涡轮瞬变响应性好的优势，且减缓了高压级废气旁通蝶阀切换过程中受到高温高压废气的影响，有效提高了高压级废气旁通蝶阀的使用寿命，从而提升了整个二级增压系统的可靠性。

主权项

一种内燃机二级增压控制系统，包括电子控制单元(14)、内燃机(10)、通过进气歧管(11)连接在内燃机进气口上的进气总管(9)、通过排气歧管(15)连接在内燃机排气口上的排气总管(16)、在高压级涡轮(20)之前通过连接在排气总管(16)上的高压级旁通管(18)引出旁通管路、通过排气三通阀(22)连接高压级旁通管(18)，中压级排气管(21)和低压级旁通管(23)、在低压级旁通管(23)上安装气动两位低压级涡轮调节阀(24)、低压级旁通管(23)与低压级涡轮(1)的出口管路低压级排气管(25)相连接、低压级压气机(2)入口与低压级进气管(3)相连接、低压级压气机(2)出口与中压级进气管(5)相连接、通过低压级压气机旁通管(28)连接低压级进气管(3)和中压级进气管(5)、低压级压气机旁通管(28)上安装气动两位低压级压气机调节阀(4)、低压级压气机(2)和高压级压气机(6)通过中压级进气管(5)相连接、中压级进气管(5)上安装进气压间中冷器(27)、高压级压气机(6)和进气中冷器(8)通过高压级进气管(7)相连接、进气中冷器(8)连接在高压级进气管(7)和进气总管(9)之间，其特征在于：所述的高压级旁通管(18)上安装气动两位高压级涡轮调节阀(17)和高压级废气旁通蝶阀(19)、气动两位高压级涡轮调节阀(17)入口与排气总管(16)相连接、气动两位高压级涡轮调节阀(17)出口与高压级废气旁通蝶阀(19)入口相连接、高压级废气旁通蝶阀(19)出口与排气三通阀(22)相连接；所述的电子控制单元(14)分别与内燃机(10)、高速转速传感器(12)、高速扭矩传感器(13)、涡前压力传感器(26)、气动两位高压级涡轮调节阀(17)、高压级废气旁通蝶阀(19)、气动两位低压级涡轮调节阀(24)和气动两位低压级压气机调节阀(4)控制连接。