[实用新型]吸污车

摘要

本实用新型公开了一种吸污车，包括运输车，还包括淤泥抽吸系统和车厢，所述淤泥抽吸系统和车厢置于运输车的车架上；所述淤泥抽吸系统包括抽吸装置、抽吸装置的连接装置和运输车发动机尾气的排气装置；所述抽吸装置包括吸管、传动套、电机、破碎刀和通气管，所述连接装置包括由透明材料制成的连接管，所述排气装置包括排气主管和排气副管；所述车厢包括厢体、一级分离装置、进料装置和二级分离装置；所述一级分离装置包括一级搅龙和一级分离腔；所述进料装置包括进料腔和进料口；所述二级分离装置包括二级搅龙和二级分离腔；所述二级搅龙置于二级分离腔内且与一级分离腔外腔壁固定连接。

主权项

一种吸污车，包括运输车，其特征在于：还包括淤泥抽吸系统和车厢，所述淤泥抽吸系统和车厢置于运输车的车架上；所述淤泥抽吸系统包括抽吸装置（1）、抽吸装置（1）的连接装置（2）和运输车发动机尾气的排气装置（3）；所述抽吸装置（1）包括吸管（4）、传动套（9）、电机（10）、破碎刀（8）和通气管（6），所述传动套（9）套装于吸管（4）入口端；所述电机（10）与吸管（4）固定连接且电机转轴与传动套（9）传动连接；所述破碎刀（8）置于吸管（4）入口且与传动套（9）固定连接以与传动套联动；所述通气管（6）与吸管（4）固定连接，该通气管（6）的入口与排气装置联通、出口置于吸管（4）的入口；所述连接装置（2）包括由透明材料制成的连接管（11），所述连接管（11）入口端与抽吸装置的吸管连接；所述排气装置（3）包括排气主管（25）和排气副管（26）；所述排气主管（25）一端与运输车发动机的排气口联通、另一端设有第一阀门（23）且通过出气孔与排气主管（25）外联通；所述排气副管（26）入口端置于第一阀门（23）前方与排气主管（25）联通、出口端与抽吸装置（1）的通气管（6）联通；所述车厢包括罐体（27）、搅龙（32）、一级分离筒（33）、进料装置、出料装置和二级分离筒（28）；所述罐体（27）设有固体料存储腔（43）和液体料存储腔（41），该固体料存储腔（43）和液体料存储腔（41）通过隔离板（42）隔离；所述固体料存储腔（43）设有出料口，所述出料口通过可开启密封门密封；所述液体料存储腔（41）底部设有通过阀门控制的出料管；所述搅龙（32）轴两端与机壳通过轴承活动连接且其中一端与动力传动轴传动连接；所述一级分离筒（33）与机壳固定连接，该一级分离筒（33）从前端至末端依次分别分为进料区、交换区和回收区；所述一级分离筒（33）前端密封且通过轴承与搅龙轴活动连接；所述一级分离筒（33）的进料区、交换区和回收区置于液体料存储腔（41）上部且与液体料存储腔（41）联通；所述进料区筒壁设有进料孔；所述交换区筒壁设有分级孔（34）；所述回收区筒壁设有回收孔（36），该回收孔（36）的孔径大于分级孔（34）孔径；所述进料装置包括进料腔（31）和进料口，所述进料腔（31）套装于一级分离筒（33）的进料区；所述进料口分别与进料管联通与进料腔（31）联通；所述进料腔（31）与进料区筒壁的进料孔联通；所述出料装置连接于一级分离筒（33）末端用于控制一级分离筒（33）出料；该出料装置包括出料筒和出料控制弹簧（38），所述出料筒首端敞开口、末端封底且筒壁设有出渣口（39）；所述出料筒首端与一级分离筒（33）末端套装连接，使出料筒能沿一级分离筒（33）轴向滑行，用于出料筒的出渣口（39）在一级分离筒（33）末端筒壁的配合下控制出渣口（39）的出料流量；所述出料控制弹簧（38）一端与出料筒固定连接、另一端与一级分离筒（33）末端固定连接，用于控制出料筒沿搅龙轴滑行的距离及控制出料筒回位；所述出料装置的出渣口（39）与固体料存储腔（43）联通；所述二级分离筒（28）套装于一级分离筒（33）的交换区和回收区外且与进料区隔离，所述二级分离筒筒壁设有滤水孔；所述二级分离筒（28）内壁与一级分离筒（33）外壁通过密封轴承活动连接；所述一级分离筒（33）外壁或二级分离筒（28）内壁设有螺旋叶片（29）；所述二级分离筒（28）一端置于进料腔（31）内且外壁设有阻力叶片（30），用于阻力叶片（30）在进料腔（31）内物料的冲击下带动二级分离筒（28）壁旋转。