[实用新型]航空发动机高压涡轮冷却气流路布置结构有效
| 申请号： | 201520972993.9 | 申请日： | 2015-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN205154271U | 公开（公告）日： | 2016-04-13 |
| 发明（设计）人： | 洪兵;刘建;乔惠芳;方志强 | 申请（专利权）人： | 成都发动机（集团）有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/12 | 分类号： | F01D25/12 |
| 代理公司： | 成都科海专利事务有限责任公司 51202 | 代理人： | 吕建平;周敏 |
| 地址： | 610503 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种航空发动机高压涡轮冷却气流路布置结构，包括于发动机外涵道内围绕一级涡轮机匣外侧设置的若干根导流冷却气的前引气管和围绕二级涡轮机匣外侧设置的若干根导流冷却气的后引气管，所述前引气管的进口端安装在一级涡轮机匣前安装座安装孔内，出口端安装在一级机匣后安装边安装孔内，前引气管进口与一级涡轮导向器的集气腔连通；所述后引气管的出口端安装在二级涡轮机匣后安装座安装孔内，进口端安装在二级机匣前安装边安装孔内，后引气管的出口与二级涡轮导向器的集气腔连通，后引气管进口与前引气管出口相对设置连通。本实用新型能简化引气方式和结构，并降低冷却气体的自身温度，从而提高换热和冷却效率。 | ||
| 搜索关键词： | 航空发动机 高压 涡轮 冷却 气流 布置 结构 | ||
【主权项】：
一种航空发动机高压涡轮冷却气流路布置结构，其特征在于，包括于发动机外涵道(11)内围绕一级涡轮机匣外侧设置的若干根导流冷却气的前引气管(3)和围绕二级涡轮机匣外侧设置的若干根导流冷却气的后引气管(4)，所述前引气管的进口端安装在一级涡轮机匣前安装座(1)安装孔(8)内，出口端安装在一级涡轮机匣后安装边(12)安装孔内，前引气管进口与一级涡轮导向器的集气腔(6)连通；所述后引气管的出口端安装在二级涡轮机匣后安装座(2)安装孔(5)内，进口端安装在二级涡轮机匣前安装边(13)安装孔内，后引气管的出口与二级涡轮导向器的集气腔(7)连通，后引气管进口与前引气管出口相对设置连通。
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