[实用新型]用于城市有轨电车整体道床分开式扣件有效
| 申请号： | 201520983797.1 | 申请日： | 2015-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN205188720U | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 张海军;宋奕修;罗运国;王海良;范军琳;王旼;吕辉;于永兴 | 申请（专利权）人： | 苏交科集团股份有限公司 |
| 主分类号： | E01B1/00 | 分类号： | E01B1/00 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 朱沉雁 |
| 地址： | 210000 江苏省南京市建*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于城市有轨电车整体道床的分开式扣件，包括第一垫层、第二垫层和两个相同的扣件构件，第一垫层设置在钢轨下方，第二垫层设置在第一垫层与支撑构件之间，两个扣件构件设置在钢轨两侧，用于将钢轨固定在支撑构件顶部的承轨槽中，且扣件构件位于第二垫层上方。本实用新型涉及调整高度的零部件采用分开式结构，可大大节省扣件调高时所用时间和有轨电车扣件的投资。扣件安装调整方便，根据调高要求增加调高垫片可方便实现轨道高低的调整。非金属密封罩可保护埋入地面的扣件构件不受现浇混凝土或沥青混凝土的污染，确保扣件构件在运营过程中为钢轨提供适当弹性，同时延长扣件使用寿命，方便日后扣件调整和维护。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 城市 有轨电车 整体 道床 分开 扣件 | ||
【主权项】：
一种用于城市有轨电车整体道床的分开式扣件，其特征在于：包括第一垫层、第二垫层和两个相同的扣件构件，第一垫层设置在钢轨下方，第二垫层设置在第一垫层与支撑构件（15）之间，两个扣件构件设置在钢轨两侧，用于将钢轨固定在支撑构件（15）顶部的承轨槽中，且扣件构件位于第二垫层上方。
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