[实用新型]一种氢燃料驱动的固定翼飞机有效
| 申请号： | 201520995821.3 | 申请日： | 2015-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN205256684U | 公开（公告）日： | 2016-05-25 |
| 发明（设计）人： | 毛一青 | 申请（专利权）人： | 上海奥科赛飞机有限公司 |
| 主分类号： | B64D27/24 | 分类号： | B64D27/24;B64D37/30;B64C5/02 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 201707 上海市青浦区北青*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种氢燃料驱动的固定翼飞机，包括机身、设在机身左右两侧的左机翼与右机翼，设在机身尾部的螺旋桨，以及设在机身后端的水平尾翼，机身两端向后伸出左碳管和右碳管，水平尾翼与左碳管和右碳管连接，左碳管和右碳管作为水平尾翼的支撑结构，机身内部设有氢气储罐及氢燃料电池，氢气储罐向氢燃料电池供应氢气，氢燃料电池产生的电能驱动螺旋桨转动。与现有技术相比，本实用新型优化设计了固定翼飞机的结构，这些结构设置减轻了固定翼飞机的整体重量，提高了固定翼飞机的气动效率、抗风性、自稳定性、机动性、有效载荷，提高了飞机的空气动力性能。本实用新型利用氢气作为燃料，提高了能源的利用率，保证长航时飞行稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃料 驱动 固定 飞机 | ||
【主权项】：
一种氢燃料驱动的固定翼飞机，包括机身(6)、设在机身(6)左右两侧的左机翼(3)与右机翼(9)，设在机身(6)尾部的螺旋桨(14)，以及设在机身(6)后端的水平尾翼(11)，其特征在于，所述的机身(6)两端向后伸出左碳管(12)和右碳管(10)，所述的水平尾翼(11)与左碳管(12)和右碳管(10)连接，所述的机身(6)内部设有氢气储罐(16)及氢燃料电池(17)，所述的氢气储罐(16)向氢燃料电池(17)供应氢气，所述的氢燃料电池(17)产生的电能驱动螺旋桨(14)转动。
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