[实用新型]履带车辆支重轮疲劳试验台

摘要

本实用新型公开了一种履带车辆支重轮疲劳试验台，其变频器、电机底座及轴承底座均通过螺栓固定于试验台底座上。电机与摆线针轮减速器相连固定于电机底座上，转矩转速传感器通过转矩转速传感器底座固定于电机底座上。滚筒轴与转矩转速传感器之间以及转矩转速传感器与摆线针轮减速器之间均通过联轴器相连。履带链滚环用以模拟履带链。加载油缸装配于加载油缸固定板上，加载油缸伸出抵于履带链滚环侧面。压力传感器通过压力传感器固定板装配于试验台框架横梁上。液压千金顶固定于支重轮保持架上表面，支重轮总成装配于支重轮保持架并与履带链滚环接触，支重轮保持架底部装有一个转速传感器。本实用新型可以真实模拟支重轮总成的各种工作状态，并可以测试支重轮在工作周期内的疲劳裂纹扩展及磨损情况，评估支重轮的疲劳寿命。

主权项

一种履带车辆支重轮疲劳试验台，其特征在于：包括有试验台底座(1)、电机(2)、摆线针轮减速器(3)、变频器(4)、电机底座(5)、转矩转速传感器(6)、转矩转速传感器底座(7)、第一联轴器(81)、第二联轴器(82)、轴承(9)、轴承底座(10)、滚筒(11)、履带链滚环(12)、加载油缸(13)、加载油缸固定板(14)、支重轮总成(15)、支重轮总成保持架(16)、液压千金顶(17)、压力传感器(18)、压力传感器固定板(19)、试验台框架(20)、转速传感器(21)；试验台底座(1)置于地面，变频器(4)通过螺栓固定于试验台底座(1)上，电机底座(5)与轴承底座(10)通过螺栓固连于试验台底座(1)上，电机(2)与摆线针轮减速器(3)通过螺栓相连并固定于电机底座(5)上，转矩转速传感器(6)通过转矩转速传感器底座(7)与螺栓固连于电机底座(5)上，并通过第一联轴器(81)与摆线针轮减速器(3)相连，滚筒(11)与滚筒轴通过焊接相连，置于两轴承(9)之间并通过第二联轴器(82)与转矩转速传感器(6)相连，滚筒(11)外壁圆周均布焊有四个矩形条，与履带链滚环(12)内壁圆周均布的四个矩形槽相对应，履带链滚环(12)通过其内壁所开矩形槽与滚筒(11)外壁矩形条相配合套于滚筒(11)上，滚筒(11)两个端面上各均布四个加载油缸固定板(14)，加载油缸固定板(14)一端为两光孔通过两螺钉固连于滚筒(11)端面，加载油缸(13)固连于加载油缸固定板(14)另一端，且油缸顶杆伸出与履带链滚环(12)侧面接触，试验台框架(20)焊接于试验台底座(1)上，倒置的压力传感器(18)通过螺钉固定于压力传感器固定板(19)上，两压力传感器固定板(19)通过螺栓相连并固定于试验台框架(20)横梁上，液压千金顶(17)通过螺栓固定于支重轮总成保持架(16)上表面，支重轮总成保持架(16) 两端各伸出一个长臂架套于试验台框架(20)左右两立柱上，用于限制除垂向移动以外的其余自由度，支重轮总成(15)通过螺栓装配于支重轮总成保持架(16)下方并与履带链滚环(12)接触，转速传感器(21)固连于支重轮总成保持架(16)底部。