[实用新型]一种双向减震路桥伸缩缝

摘要

本实用新型提供了一种双向减震路桥伸缩缝，属于路桥工程领域。它解决了现有伸缩缝减震效果差的问题。本双向减震路桥伸缩缝包括具有开槽一和开槽二的左桥梁和右桥梁，还包括与开槽一和开槽二固定的连接座一和连接座二，连接座一具有底板一和侧板一，连接座二具有底板二和侧板二，还包括内固定有加强板的承载板，加强板两端弯折形成调节板一和调节板二，调节板一端部设有若干缺口一，调节板二端部设有若干缺口二，缺口一和缺口二上通过转轴连接有抵在底板一和底板二上的滚轮一和滚轮二，侧板一和侧板二与承载板两个侧面之间连接有水平设置的减震弹簧一。车辆驶过时，承载板通过滚轮一和滚轮二微动，通过减震弹簧一进行减震，减少车辆与承载板冲击。

主权项

一种双向减震路桥伸缩缝，包括左桥梁（1）和右桥梁（12），左桥梁（1）和右桥梁（12）之间具有缝隙（14），且左桥梁（1）和右桥梁（12）分别与缝隙（14）衔接处具有开槽一（11）和开槽二（13），其特征在于：还包括分别为钢板压制形成的连接座一（2）和连接座二（23），连接座一（2）和连接座二（23）分别与开槽一（11）和开槽二（13）贴合固定，且连接座一（2）具有与开槽一（11）底部和侧部贴合的底板一（21）和侧板一（22），连接座二（23）具有与开槽二（13）底部和侧部贴合的底板二（24）和侧板二（25），还包括承载板（3），所述的承载板（3）内固定有加强板（31），且加强板（31）分别靠近左桥梁（1）和右桥梁（12）的两端伸出承载板（3）并弯折形成调节板一（32）和调节板二（35），且调节板一（32）端部朝向开槽一（11）侧部和底部连接处，并设有若干缺口一（33），调节板二（35）端部朝向开槽二（13）侧部和底部连接处，并设有若干缺口二（36），且缺口一（33）和缺口二（36）上分别通过转轴连接有滚轮一（34）和滚轮二（37），且滚轮一（34）和滚轮二（37）分别抵在底板一（21）和底板二（24）上，且能水平移动承载板（3），并使滚轮一（34）和滚轮二（37）分别在底板一（21）和底板二（24）上滑动，所述的侧板一（22）和侧板二（25）分别与承载板（3）两个侧面之间连接有若干水平设置的减震弹簧一（38）。