[实用新型]干式双离合器组合分离轴承

摘要

本实用新型涉及中重型汽车使用的轴承领域，具体地说是一种干式双离合器组合分离轴承，包括第一分离轴承组、第二分离轴承组；所述第一分离轴承组包括第一分离套筒、第一蝶形弹簧、第一卡簧、第一防尘密封圈、第一轴承；所述第二分离轴承组包括第二分离套筒、第二碟形弹簧、第二卡簧、第二防尘密封圈、第二轴承；所述第一分离套筒滑动套装于第二分离套筒上，第一轴承空套于第一分离套筒右端的轴肩上。该分离轴承相互位置紧凑，轴向尺寸小，并具有自调心功能，可防止分离轴承偏载发热，为开发设计适用于传输扭矩大于250Nm的“中重型”发动机的干式双离合器变速箱创造条件，从而满足中重型汽车的使用要求。

主权项

一种干式双离合器组合分离轴承，其特征在于：包括第一分离轴承组（1）、第二分离轴承组（2）；所述第一分离轴承组（1）包括第一分离套筒（1‑1）、第一蝶形弹簧（1‑2）、第一卡簧（1‑3）、第一防尘密封圈（1‑4）、第一轴承（1‑5）；所述第二分离轴承组（2）包括第二分离套筒（2‑1）、第二碟形弹簧（2‑2）、第二卡簧（2‑3）、第二防尘密封圈（2‑4）、第二轴承（2‑5）；所述第一分离套筒（1‑1）滑动套装于第二分离套筒（2‑1）上，第一轴承（1‑5）空套于第一分离套筒（1‑1）右端的轴肩上，第一碟形弹簧（1‑2）内径处的内翻轴筒安装在第一轴承（1‑5）与第一分离套筒（1‑1）右端轴肩之间形成的径向空隙中，第一碟形弹簧（1‑2）外径处的外折突起紧贴于第一轴承（1‑5）的内侧平面上；所述第一分离套筒（1‑1）右端轴肩上设有第一卡槽（1‑1a），第一卡簧（1‑3）设置于所述第一卡槽（1‑1a）中，第一卡簧（1‑3）与第一碟形弹簧（1‑2）之间设置第一防尘密封圈（1‑4），第一卡簧（1‑3）将第一防尘密封圈（1‑4）和第一碟形弹簧（1‑2）紧固于第一分离套筒（1‑1），并轴向压缩第一碟形弹簧（1‑2），使第一轴承（1‑5）与第一分离套筒（1‑1）右端轴肩平面之间轴向压紧；第二轴承（2‑5）空套于第二分离套筒（2‑1）右端的轴肩上，第二碟形弹簧（2‑2）内径处的内翻轴筒安装在第二轴承（2‑5）与第二分离套筒（2‑1）右端轴肩之间形成的径向空隙中，第二碟形弹簧（2‑2）外径处的外折突起紧贴于第二轴承（2‑5）的内侧平面上；所述第二分离套筒（2‑1）右端轴肩上设有第二卡槽（2‑1a），第二卡簧（2‑3）设置于所述第二卡槽（2‑1a）中，第二卡簧（2‑3）与第二碟形弹簧（2‑2）之间设置第二防尘密封圈（2‑4），第二卡簧（2‑3）将第二防尘密封圈（2‑4）和第二碟形弹簧（2‑2）紧固于第二分离套筒（2‑1）上，并轴向压缩第二碟形弹簧（2‑2），使第二轴承（2‑5）与第二分离套筒（2‑1）右端轴肩平面之间轴向压紧。