[实用新型]电动汽车模块化动力集成系统

摘要

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其是一种电动汽车模块化动力集成系统，它包括集成控制器、动力电机组和差速减速器，所述的集成控制器壳体设置在动力电机组壳体的上端面上，所述的差速减速器设置在动力电机组壳体的下端面上，所述的动力电机组的输出轴的下端进入差速减速器内部作为差速减速器的输入轴，动力电机组的输出轴的上端进入集成控制器壳体内部；在动力电机组壳体的上下端面内均设置有散热水道；该电动汽车模块化动力集成系统，其中动力电机组壳体为轴向尺寸短、径向尺寸大的端盖式结构，在上下两个端面内设置有端面结构式散热水道，且集成控制器壳体固定在其上端面，差速减速器壳体固定在其下端面，整体结构紧凑，散热面积大，散热效果好，实现了集成化和一体化，具有大扭矩、高效率、高可靠性等性能。

主权项

一种电动汽车模块化动力集成系统，它包括集成控制器、动力电机组和差速减速器，其特征是：所述的集成控制器壳体设置在动力电机组壳体的上端面上，所述的差速减速器设置在动力电机组壳体的下端面上，所述的动力电机组的输出轴的下端进入差速减速器内部作为差速减速器的输入轴，动力电机组的输出轴的上端进入集成控制器壳体内部，并在动力电机组的输出轴的上端端部设置有传感器触发装置；在集成控制器中心设置有传感器固定调整端盖及设置在传感器固定调整端盖上的位置传感器，在动力电机组壳体的上下端面内均设置有散热水道或者在动力电机组壳体的上下端面内及集成控制器壳体的下端面内设置有散热水道。