[实用新型]一种发动机曲轴减震皮带轮连接结构有效
| 申请号： | 201521032303.8 | 申请日： | 2015-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN205278292U | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 李明明;赵宇峰;纪超君;刘东;赵福成;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利罗佑发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/36 | 分类号： | F16H55/36 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315800 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机曲轴减震皮带轮连接结构，解决现有的发动机曲轴上减震皮带轮拆卸时容易造成曲轴连接套被带出掉落、容易产生损伤的问题。本装置包括曲轴，曲轴输出端套向外依次套设有正时链轮、减震皮带轮，其特征在于：所述减震皮带轮轴线位置设有套设在曲轴上的轴套，减震皮带轮和轴套为一体成型结构，轴套朝内端面突出于减震皮带轮的内侧面，轴套内端面抵靠正时链轮的外侧面。本实用新型采用一体结构的减震皮带轮和轴套结构，减少了装配步骤，且避免拆卸时、单独设置的曲轴连接套易被带出摔坏的问题；且增加了减震皮带轮和曲轴的配合长度，提高了稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 曲轴 减震 皮带轮 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种发动机曲轴减震皮带轮连接结构，包括曲轴（5），曲轴输出端套向外依次套设有正时链轮（4）、减震皮带轮（1），其特征在于：所述减震皮带轮轴线位置设有套设在曲轴上的轴套（2），减震皮带轮和轴套为一体成型结构，所述轴套内端面突出于减震皮带轮的内侧面，轴套内端面抵靠正时链轮的外侧面。
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