[实用新型]一种离合器壳体结构有效
| 申请号： | 201521035159.3 | 申请日： | 2015-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN205278147U | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 向权力;宇文创成;翟晓杰 | 申请（专利权）人： | 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | F16D23/00 | 分类号： | F16D23/00 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 陆万寿 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种离合器壳体结构，包括用于连接发动机的第一本体，以及与第一本体相连且用于连接变速器的第二本体；第一本体上设置有用于支撑发动机的两个悬置支撑部分，两个悬置支撑部分之间设置中空横梁，中空横梁同时与第一本体和第二本体相连；第一本体和悬置支撑部分之间设置有第一内部加强筋。本实用新型通过取消原有的第一外部加强筋，增加中空横梁将将悬置支撑部分和第一本体以及第二本体连接成整体结构，相对现有技术中彼此分离的结构，大大提高悬置支撑部分的强度，能够更好地起到支撑作用，应力分布均匀，且在支撑时，相对现有的应力值极大降低，有效减小断裂隐患，提高安全性；本实用新型尤其适用于发动机三点悬置支撑。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 离合器 壳体 结构 | ||
【主权项】：
一种离合器壳体结构，其特征在于，包括用于连接发动机的第一本体(1)，以及与第一本体(1)相连且用于连接变速器的第二本体(4)；第一本体(1)上设置有用于支撑发动机的两个悬置支撑部分(2)，两个悬置支撑部分(2)之间设置中空横梁(6)，中空横梁(6)同时与第一本体(1)和第二本体(4)相连；第一本体(1)和悬置支撑部分(2)之间设置有第一内部加强筋(5)。
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