[实用新型]一种机匣径向载荷加载结构有效
| 申请号： | 201521046113.1 | 申请日： | 2015-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN205352669U | 公开（公告）日： | 2016-06-29 |
| 发明（设计）人： | 朱靖;苏瀚生;魏家军;秦同;郭建英;赵伟;王兵 | 申请（专利权）人： | 中国燃气涡轮研究院 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 621703 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种机匣径向载荷加载结构，包括底座(9)，其特征在于，底座(9)整体为框架式结构，包括下底板和上框架，上框架上设置有加强筋结构，关节轴承(2)作为承力支点安装在底座(9)上，液压作动筒(4)采用前法兰的安装方式直接安装在底座(9)上，并通过加载套(10)将力加载到加载芯棒(3)上，再传递到模拟轴承座(8)和试验件(7)上；芯棒(3)和加载套(10)及模拟轴承座(8)之间都是球面点接触，不会传递弯矩；可以实现径向载荷的准确加载。取消了传力杆，整个加载结构尺寸大大减小。本实用新型减少了与其它加载机构发生干涉的可能。方便试验安装及调试，提高试验精度和效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 径向 载荷 加载 结构 | ||
【主权项】：
一种机匣径向载荷加载结构，包括底座(9)，其特征在于，底座(9)整体为框架式结构，包括下底板和上框架，上框架上设置有加强筋结构，关节轴承(2)作为承力支点安装在底座(9)上，液压作动筒(4)采用前法兰的安装方式直接安装在底座(9)上，并通过加载套(10)将力加载到加载芯棒(3)上，再传递到模拟轴承座(8)和试验件(7)上；芯棒(3)和加载套(10)及模拟轴承座(8)之间都是球面点接触，不会传递弯矩；底座(9)和基础平台之间采用法兰连接方式，需要调整所加载的径向载荷角度时，将底座(9)连同液压作动筒(4)一起旋转。
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