[实用新型]一种汽车制动用制动主缸

摘要

本实用新型公开了一种汽车制动用制动主缸，包括主缸阀体，从动活塞与主缸阀体的第一端内壁之间设有第一弹簧组件，从动活塞与增压活塞之间设有第二弹簧组件；主缸阀体的第二端端口与助力器阀体的第一端端口与密封对接，增压活塞的第二端伸入助力器阀体的阀腔中，增压活塞的第二端与顶杆的第一端连接，顶杆穿过导向活塞的导向轴孔，导向活塞与推动活塞之间设有第三弹簧组件，推动活塞的第二端连接有踏板顶杆，导向活塞的第二端与推动活塞的第一端之间设有踏感模拟腔。本实用新型通过踏感模拟腔模拟制动踏感，并隔绝由主泵升压导致的异常油压反馈至制动踏板，从而避免制动踏板异常抖动，提高制动时的驾驶舒适性。

主权项

一种汽车制动用制动主缸，其特征在于：包括主缸阀体，在主缸阀体的阀腔中设有从动活塞和增压活塞，从动活塞与主缸阀体的第一端内壁之间设有第一弹簧组件，从动活塞与增压活塞之间设有第二弹簧组件；主缸阀体的第二端端口与助力器阀体的第一端端口与密封对接，助力器阀体的阀腔中设有顶杆、导向活塞和推动活塞，增压活塞的第二端伸入助力器阀体的阀腔中，增压活塞的第二端与顶杆的第一端连接，顶杆穿过导向活塞的导向轴孔，导向活塞与推动活塞之间设有第三弹簧组件，推动活塞的第二端连接有踏板顶杆，导向活塞的第二端与推动活塞的第一端之间设有踏感模拟腔，踏感模拟腔设有油压进油阀口，推动活塞外环壁与助力器阀体的阀腔内壁间设有油液补偿腔，油液补偿腔设有补偿油孔，补偿油孔通过油管连通油液存储腔。