[实用新型]一种自动调节的公交车拉手稳固机构有效
| 申请号： | 201521048779.0 | 申请日： | 2015-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN205326879U | 公开（公告）日： | 2016-06-22 |
| 发明（设计）人： | 刘静怡 | 申请（专利权）人： | 重庆工业职业技术学院 |
| 主分类号： | B60N3/02 | 分类号： | B60N3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 401120 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种自动调节的公交车拉手稳固机构，涉及公交车拉手，用于解决固定环滑动的问题。它包括手扶横杆、固定环、绳带和手环，所述固定环安装在手扶横杆上，所述固定环和手环之间通过绳带连接成一体，所述手扶横杆上设有至少两个定位通孔，所述固定环由左、右相互对称的彼此能拆卸的两个凹形结构组成，所述凹形结构包括C型凹槽以及位于C型凹槽两侧的侧翼板，所述C型凹槽内设有用于穿过定位通孔的定位销，所述C型凹槽配合安装构成圆形空腔，该圆形空腔的内径与手扶横杆的外径相配合，所述侧翼板上沿手扶横杆径向分布设有螺孔。本实用新型避免了固定环的滑动，安装使用方便，避免相邻乘客的碰撞，增大公交车拉手的安全系数。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自动 调节 公交车 拉手 稳固 机构 | ||
【主权项】：
一种自动调节的公交车拉手稳固机构，包括手扶横杆、固定环、绳带和手环，所述固定环安装在手扶横杆上，所述固定环和手环之间通过绳带连接成一体，其特征在于，所述手扶横杆上设有至少两个定位通孔，所述固定环由左、右相互对称的彼此能拆卸的两个凹形结构组成，所述凹形结构包括C型凹槽以及位于C型凹槽两侧的侧翼板，所述C型凹槽内设有用于穿过定位通孔的定位销，所述C型凹槽配合安装构成圆形空腔，该圆形空腔的内径与手扶横杆的外径相配合，所述侧翼板上沿手扶横杆径向分布设有螺孔。
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