[实用新型]轨道车辆车体有效
| 申请号： | 201521051501.9 | 申请日： | 2015-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN205203019U | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 叶柃;朱鑫;牛琳 | 申请（专利权）人： | 浙江鑫宙竹基复合材料科技有限公司;叶柃 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 311115 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种重量轻、资源可再生、保温降噪的轨道车辆车体，包括车顶、端墙、侧墙、底架，底架包括底板和承载结构，侧墙、车顶、底板围成车体车身，侧墙与车顶、侧墙与底板之间均通过圆角过渡，车体车身是由竹篾和树脂缠绕一体成型，端墙固定在所述车体车身的端部，车体车身固定在承载结构上。优选地，所述端墙是由竹篾和树脂缠绕而成的曲面，所述端墙的轮廓形状与所述车体车身内表面相适应，使所述端墙恰好能够固定在所述车体车身端部的内表面上。采用本技术方案，资源可再生，重量轻，整体性能好，没有多余零部件，减少噪音和振动，缩短制造周期，降低成本，且竹材与树脂构成的复合材料具有良好的抗振性能、声学性能和保温功能。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 车体 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆车体，包括车顶、端墙、侧墙、底架，所述底架包括底板和承载结构，其特征在于，所述侧墙、车顶、底板围成车体车身，所述侧墙与车顶、侧墙与底板之间均通过圆角过渡，所述车体车身是由竹篾和树脂缠绕一体成型，所述端墙固定在所述车体车身的端部，所述车体车身固定在所述承载结构上。
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