[实用新型]一种列车过分相能量再利用装置有效
| 申请号： | 201521053588.3 | 申请日： | 2015-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN205311365U | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 张志强;梁建英;邓桂美;牛步钊;曹江;焦京海 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/28 | 分类号： | B60L15/28;B60R16/03 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 赵晓荣;王宝筠 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种列车过分相能量再利用的装置，包括：电动机和控制器；所述控制器，用于在确定列车过分相时，控制所述电动机工作于发电机状态；所述电动机与列车同轴连接，列车行驶过程中带动所述电动机旋转，使电动机工作于发电机状态，将机械能转换为电能为列车上的用电设备供电。由于列车上的电动机与列车是同轴连接的，列车的行驶速度与电动机的选择速度是一致的，因此，控制电动机作为发电机来使用，将机械能转换为电能，为列车上的用电设备供电，这样就不必像现有技术那样由于蓄电池的供电量有限而停止某些用电设备，由于本实施例提供的装置可以提供电能，因此，列车在过分相时，车上的用电设备可以照常使用，从而可以提高旅客的舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 过分 能量 再利用 装置 | ||
【主权项】：
一种列车过分相能量再利用装置，其特征在于，包括：电动机和控制器；所述控制器，用于在确定列车过分相时，控制所述电动机工作于发电机状态；所述电动机与列车同轴连接，列车行驶过程中带动所述电动机旋转，使电动机工作于发电机状态，将机械能转换为电能为列车上的用电设备供电。
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