[实用新型]机车制动电阻装置失风时的双保护控制系统有效
| 申请号： | 201521063839.6 | 申请日： | 2015-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN205203010U | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 曲铁涛;温吉斌;张瑞珍 | 申请（专利权）人： | 中车大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人： | 赵敬一 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种机车制动电阻装置失风时的双保护控制系统，包括机车微机DLC和风机转速传感器SS1，还包括风速保护装置BPR-M,风机转速传感器SS1同时将信号传送给机车微机DLC和风速保护装置BPR-M,自负载开关常开触点SLS3与电阻制动接触器常开触点B1并联后接入风机保护装置BPR-M的电源回路中，风机保护装置BPR-M内部设置有继电器保护回路常开触点K1和继电器显示回路常开触点K2。采用此系统将大大避免因制动电阻装置损坏后无法保护，进而造成制动电阻装置烧损的事故。将极大地保障机车及所牵引车辆上的人员安全，减免重大安全事故的发生。并进一步提高了CKD7B型内燃机车电气控制系统的安全性、可靠性和稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 制动 电阻 装置 失风 保护 控制系统 | ||
【主权项】：
机车制动电阻装置失风时的双保护控制系统，包括机车微机DLC和风机转速传感器SS1，其特征在于：还包括风速保护装置BPR‑M,风机转速传感器SS1同时将信号传送给机车微机DLC和风速保护装置BPR‑M,自负载开关常开触点SLS3与电阻制动接触器常开触点B1并联后接入风机保护装置BPR‑M的电源回路中，所述的风机保护装置BPR‑M内部设置有继电器保护回路常开触点K1和继电器显示回路常开触点K2。
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