[实用新型]独立式湿式主离合器总成

摘要

本实用新型涉及一种独立式湿式主离合器总成，包括离合器本体、油箱、操控油路和散热油路；驾驶者给出离合器接合信号，电磁阀接通，操控油路油液通过操控油路油管、支承座操控油路，进入环形过油腔，再通过操控油路油道进入活塞右侧的离合器接合压力腔，推动活塞左移，使摩擦片组压紧，完成传扭。本实用新型采用单独式液压控制系统，解决了现有湿式离合器与变速箱一体设计所导致的结构复杂、密封要求高、产品维修、更换不便的技术问题，延长了传动系统主要部件寿命，减少了系统故障率，使产品可靠性显著增强，可直接替换干式离合器，安装、维护方便。

主权项

一种独立式湿式主离合器总成，包括离合器本体，所述离合器本体包括主轴(22)、前壳体(3)、摩擦片组(5)、后壳体(6)、活塞(7)、回位弹簧(8)、离合器壳体(11)、支承座(12)、滚针轴承(14)、球轴承(16)；其特征在于：还包括油箱、操控油路和散热油路；所述操控油路包括与油箱依次构成油路的操控油路电磁阀、操控油路油管(10)、支承座操控油路(121)、环形过油腔(13)、操控油路油道(61)、离合器接合压力腔(71)；所述支承座操控油路(121)位于支承座(12)内部；所述环形过油腔(13)位于支承座(12)和前壳体(3)的连接处，其两侧用密封圈密封；所述操控油路油道(61)位于后壳体(6)内部；所述离合器接合压力腔(71)位于后壳体(6)和活塞(7)之间；所述散热油路包括与油箱依次构成回路的外置减压阀、散热油路进油管(9)、支承座散热进油油路(122)、球轴承(16)、球轴承散热腔(17)、滚针轴承(14)、回油腔(20)、支承座回油油路(21)、散热油路回油管(15)、散热器、油箱；所述支承座散热进油油路(122)位于支承座(12)内部，且与支承座操控油路(121)平行设置；所述球轴承散热腔(17)位于球轴承(16)一侧；所述回油腔(20)位于支承座(12)与离合器主轴之间；所述支承座回油油路(21)位于支承座(12)内部。