[实用新型]一种装载机液压驱动行走系统有效
| 申请号： | 201521069991.5 | 申请日： | 2015-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN205220371U | 公开（公告）日： | 2016-05-11 |
| 发明（设计）人： | 宋伟伦;张久福;王守习;张茂金;贾小龙 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | B60K17/356 | 分类号： | B60K17/356 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 陆万寿 |
| 地址： | 710064 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型属于工程机械液压驱动领域，具体涉及一种装载机液压驱动行走系统，包括第一变量泵（1）与第二变量泵（2），所述的第一变量泵（1）的出口与第一低速变量马达（4）的入口和第一高速变量马达（6）的入口分别连接，第一变量泵（1）用于驱动第一低速变量马达（4）和第一高速变量马达（6）；所述的第二变量泵（2）的出口与第二低速变量马达（5）的入口和第二高速变量马达（7）的入口分别连接，第二变量泵（2）用于驱动第二低速变量马达（5）和第二高速变量马达（7）。本实用新型的一种装载机液压驱动行走系统将液压系统与泵的匹配和速度控制作为一个整体来考虑，使整车具有良好性能，具有速度控制效果好、耗油量较小的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 装载 液压 驱动 行走 系统 | ||
【主权项】：
一种装载机液压驱动行走系统，其特征在于，包括第一变量泵(1)与第二变量泵(2)，所述的第一变量泵(1)的出口与第一低速变量马达(4)的入口和第一高速变量马达(6)的入口分别连接；所述的第二变量泵(2)的出口与第二低速变量马达(5)的入口和第二高速变量马达(7)的入口分别连接；所述的第一低速变量马达(4)的动力输出端、第一高速变量马达(6)的动力输出端、第二低速变量马达(5)的动力输出端和第二高速变量马达(7)的动力输出端与装载机的车轮分别连接。
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